国鉄タキ9600形貨車
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タキ9450形
| 国鉄タキ9450形貨車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 車種 | タンク車 |
| 運用者 | 日本国有鉄道 |
| 所有者 | 日本セメント |
| 製造所 | 川崎車輛 |
| 製造年 | 1967年（昭和42年） |
| 製造数 | 4両 |
| 消滅 | 1986年（昭和61年） |
| 常備駅 | 高麗川駅 |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 専用種別 | セメント |
| 化成品分類番号 | なし |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 9,600 mm |
| 全幅 | 2,538 mm |
| 全高 | 3,712 mm |
| タンク材質 | 普通鋼（一般構造用圧延鋼材） |
| 荷重 | 30 t |
| 実容積 | 27.0 m3 |
| 自重 | 15.6 t |
| 換算両数 積車 | 4.5 |
| 換算両数 空車 | 1.6 |
| 台車 | TR41C→TR41D |
| 車輪径 | 860 mm |
| 軸距 | 1,650 mm |
| 台車中心間距離 | 5,800 mm |
| 最高速度 | 75 km/h |
タキ9450形はセメント専用の30t 積タンク車として1967年（昭和42年）3月13日に4両（コタキ9450 - コタキ9453）が川崎車輛にて製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
所有者は、日本セメントでありその常備駅は埼玉県の高麗川駅であった。
全長は9,600mm、全幅は2,538mm、全高は3,712mm、タンク実容積は27.0m3、自重は15.6t、換算両数は積車4.5、空車1.6である。台車はベッテンドルフ式のTR41Cであったがその後TR41Dに改造された。
1986年（昭和61年）11月29日に最後まで在籍した3両（コタキ9451 - コタキ9453）が廃車となり、同時に形式消滅となった。
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