同和鉱業片上鉄道

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/28 06:17 UTC 版)

廃線後の状況

代替交通

廃止後は日生運輸（備前バス）による代替バスに転換された^[2]。ただし、和気駅前は狭隘なため、和気始発便のみ駅前から発車し、それ以外は少し離れたところにある富士見橋バス停に発着する体制が続いた。その後、2010年代に入り、駅前広場の拡張が行われてからは全便が駅前に乗り入れるようになった。備前バスは、1972年7月に同和鉱業片上鉄道のバス部門が日生運輸に譲渡されたものである。片上鉄道の代替バスルートのみが「備前片鉄バス」として運行されている。片上鉄道廃止後は片鉄片上 - 和気駅前 - 矢田 - 周匝 - 高下 - 吉ヶ原 - 柵原病院前で運行され、月曜日 - 金曜日は5往復程度、土曜日は2往復だった。

2007年 4月1日より、備前片鉄バスの運行は日曜・祝日・年末年始は全便運休となっている。2011年9月に沿線の美咲町（旧柵原町）が同バスへの補助金を打ち切ったことに伴い、同年9月30日をもって周匝 - 高下 - 吉ヶ原 - 柵原病院前間が路線廃止となった^{[* 7]}。同区間廃止後は、美咲町が柵原病院前 - 吉ヶ原 - 高下 - 周匝間に備前片鉄バスに接続する「柵原病院 - 周匝」連絡バスの運行を行い、周匝で路線が分断された格好になったが、その連絡バスも2014年 3月31日の運行を最後に廃止された。

2015年9月30日限りで日生運輸が路線バス・貸切バス事業から撤退したため、和気 - 周匝間は当面の代替措置として赤磐市と和気町が共同運行する赤磐市広域路線バス（赤磐・和気線）が引き継ぐこととなった。片上 - 和気間は日生運輸の事業撤退の際に代替バスが設定されず交通空白となっていたが、2019年4月1日より備前市営バス、和気町営バスの共同運行路線として復活した。

施設と車両の状況

廃線跡を利用して「片鉄ロマン街道」（岡山県道703号備前柵原自転車道線）が設置された。また吉ヶ原駅周辺には柵原ふれあい鉱山公園が設けられた。車両は動態保存されているものがあり、定期的に展示運転が実施されていたが、新型コロナウイルス感染症流行の影響により現在は実施されていない。

駅舎

天瀬駅と苦木駅は、「片鉄ロマン街道」開通に伴い改修され、休憩所および鉄道史跡として保存されている。旧備前矢田駅のようにホームや駅標が部分的に残されている駅もある。北側の終点だった柵原駅は解体された。運転上の要であった和気駅はホームの痕跡が僅かに残っているのみである。片上駅跡地では駅前のロータリーと起点を示す0キロポストの2つの施設だけが残されている。吉ヶ原駅舎は、1931年2月の井ノ口 - 柵原間の開業時に建設されたもので、廃止後はバスの待合室として利用されていたため、損傷はほとんど無かった。このため、柵原ふれあい鉱山公園の開園に先駆けて改修され、展示運転で実際に駅舎として使用されている。以前は片上鉄道の資料館にもなっていたが、展示品の一部に盗難が発生したため、2015年現在は一般開放されていない。2006年3月2日には、登録有形文化財に登録された。2014年11月2日には、展示運転路線が約100m延伸され、黄福柵原駅（こうふくやなはらえき）が「開業」した。これは、展示運転路線の延伸及び柵原ふれあい鉱山公園の拡張に伴って駐車場を新設した際に、同時に新設されたトイレを駅舎風にアレンジしたもので、1面2線の駅の形態をとっている。

「柵原ふれあい鉱山公園」も参照

線路跡

片上 - 吉ヶ原間の線路跡は、サイクリングロード（岡山県道703号備前柵原自転車道線、通称「片鉄ロマン街道」）として整備され2003年11月24日に開通した。吉井川の河川敷を走行していた区間は、川辺に桜が植樹され春先は桜の名所になっている。同所に設置された陸閘門もそのまま残されており、サイクリングロードのアスファルト舗装の間からレールが少し露出している。峠清水トンネルや天神山トンネル1号・2号は改修され残されている。吉井川に掛かっていた橋梁は全て撤去され国道を迂回するルートとなっている。

「岡山県道703号備前柵原自転車道線」も参照

車両

廃止後、1998年 11月15日に開園した柵原ふれあい鉱山公園に12両の車両が保存されている。そのうちの10両（ディーゼル機関車1両、気動車3両、客車3両、貨車3両）は片上鉄道保存会と片上鉄道OBの手により整備・動態保存され、毎月第1日曜日に旧吉ヶ原駅付近の約400mの区間で展示運転されていた^{[* 8]}。2011年5月より、ワム1807（旧番号ワム184740）が動態保存車両として登場。この車両は、元は国鉄から購入した国鉄ワム80000形貨車で、以前は片上駅跡地にてワム1805（旧番号ワム184036）、ディーゼル機関車DD13-552と共に静態保存されていた。また、柵原ふれあい鉱山公園の開園時より静態保存されている貨車3両（トラ840・トム519・ワフ102）のうち、トラ840が整備され、2013年9月より、動態保存車両として登場している。これはキハ303の予備部品として、保存されていたものの解体が決まった蒲原鉄道クハ10のTR26台車を譲り受けた際の保管場所捻出のためであったが、現在は撤去されている。

静態保存車両は柵原ふれあい鉱山公園内の貨車2両のほかに、片上駅跡地にDD13-552、和気町の和気交通公園横にワム1805、国道484号沿いの菊ヶ峠ドライブインにキハ311^[14]の計5両が静態保存されている。また、2006年3月頃までは佐伯町役場（現・和気町役場佐伯総合支所）にホハフ3001（旧番号オハ35 1058）が保存されていたが、解体された。備前市久々井生崎の備前市浄化センターにはキハ801が保存されていたが、放置状態で整備もされず、老朽化が激しかった^[15]ため2014年1月までに解体された。菊ヶ峠ドライブインのキハ311はだいぶ荒廃が進んでいたが、近年補修と再塗装が行われた^[16]。小坂鉄道には片上鉄道から譲渡されたディーゼル機関車1両 (DD13-556) が予備車両として在籍していたが、2009年4月1日付で小坂鉄道は廃止されたため、今後のDD13-556の去就が注目される^{[* 9]}。また、小坂鉄道からは余剰となったキハ2100形2両（キハ2108、2102）が1981年に譲渡され、キハ801、802となっている。キハ801は前述の通り静態保存されていたが解体され、キハ802は1995年に片上駅跡地にて解体された。

柵原ふれあい鉱山公園の旧吉ヶ原駅舎
柵原ふれあい鉱山公園に保存されている車両群
吉ヶ原駅ホーム（2015年）
吉井川並走区間
天瀬駅と整備された自転車道
旧備前矢田駅のホームと自転車道
苦木駅跡
美作飯岡駅跡
天瀬駅舎
吉井川に残る陸閘門

脚注

注釈

^ 『鉄道模型趣味』の1984年3月号の記事によると「DL・気動車・客車はいつも美しい姿をしている。」とある（（私鐡倶楽部1984）p.45）
^ 国鉄のヨ5000などに似ているが、窓が3枚で片側にずれている点が異なる。なお、窓のずれている理由は元貨物室だった部位に窓がないため。
^ 鉄道事業法施行規則第12条二にいう距離更正点のうち、更正距離が正の地点。この地点以降（終点方向）の実際の起点からの距離は、距離標で示されるキロ程より更正距離の絶対値だけ長くなる。
^ 同じく距離更正点のうち、更正距離が負の地点。この地点以降（終点方向）の実際の起点からの距離は、距離標で示されるキロ程より更正距離の絶対値だけ短くなる。
^ これ以前は国鉄が（片上鉄道線）和気駅運転業務を行っていた。
^ 廃止時点の所在地のうち和気郡佐伯町は2006年3月1日に和気町に、赤磐郡吉井町は2005年3月7日に赤磐市に、久米郡柵原町は2005年3月22日に美咲町となった。
^ 周匝 - 柵原病院前間は、備前片鉄バス以外にも周匝 - 高下間は宇野自動車（美作線）、高下 - 吉ヶ原 - 柵原病院前間は中鉄北部バス（高下 - 吉ヶ原 - 津山 - スポーツセンター線）の路線バスがそれぞれ運行されていて、補助金打ち切りで路線廃止となった場合の代替交通機関が確保されていることも、美咲町が補助金を打ち切った一因となった。
^ 老朽化した保存車両の保守、および鉄道保存施設の改修工事に伴い、2008年11月から2009年9月まで展示運転を休止していた。2009年10月4日より展示運転を再開したが、2020年2月で運行を休止している。
^ 片上鉄道廃止後に軌道モーターカーおよびマルチプルタイタンパーも小坂鉄道へ譲渡されている。