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| ボディー |
5ドア |
| 機種名 |
GS |
XS |
TS |
| 車名・型式 |
スズキ
DBA-MF22S |
スズキ
CBA-MF22S |
トランス
ミッション
(機種記号) |
FF(前2輪駆動)
4速オートマチック |
RNGD-S2《-SA2》 |
RNXD-S2《-SA2》 |
RNTD-S2《-SA2》 |
| フルタイム4WD 4速オートマチック |
RNGY-S2《-SA2》 |
RNXY-S2《-SA2》 |
RNTY-S2《-SA2》 |
| 寸法・重量 |
全長(mm) |
3,395 |
| 全幅(mm) |
1,475 |
| 全高(mm)※ |
(2WD)1,610
(4WD)1,620 |
室内寸法
(mm) |
長さ |
1,875 |
| 幅 |
1,280 |
| 高さ |
1,275 |
| ホイールベース(mm) |
2,360 |
トレッド
(mm) |
前 |
(2WD)1,290 (4WD)1,285 |
| 後 |
1,280 |
| 最低地上高(mm) |
145 |
| 車両重量(kg) |
2WD |
830 |
850 |
| 4WD |
880 |
900 |
| 乗車定員(名) |
4 |
| 性能 |
|
2WD |
20.0 |
18.8 |
| 4WD |
18.8 |
18.2 |
| 主要燃費向上対策 |
可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン |
電動パワーステアリング、
ロックアップ機構付トルコン |
最小回転半径
(m) |
4.4 |
| エンジン |
エンジン型式 |
K6A型 |
| 種類 |
水冷4サイクル直列3気筒 |
水冷4サイクル直列3気筒
インタークーラーターボ |
| 弁機構 |
DOHC12バルブVVT |
DOHC12バルブ |
内径×行程
(mm) |
68.0×60.4 |
| 総排気量(L) |
0.658 |
| 圧縮比 |
10.5 |
8.9 |
| 燃料供給装置 |
EPI(電子制御燃料噴射) |
最高出力
(kW/rpm)ネット |
40〈54PS〉/6,500 |
44〈60PS〉/6,000 |
最大トルク
(N・m/rpm)ネット |
63〈6.4kg・m〉/3,500 |
83〈8.5kg・m〉/3,000 |
| 燃料タンク容量(L) |
30 |
| 使用燃料 |
無鉛レギュラーガソリン |
| ステアリング |
歯車形式 |
ラック&ピニオン式 |
| ブレーキ |
主ブレーキ形式 |
前 |
ディスク |
ベンチレーテッドディスク |
| 後 |
リーディング・トレーリング |
| 制動倍力装置 |
真空倍力式 |
| 制動力制御装置 |
ABS[EBD付] |
| 駐車ブレーキ形式 |
機械式後2輪制動 |
| 懸架装置 |
懸架方式 |
前 |
マクファーソンストラット式コイルスプリング |
| 後 |
I.T.L.(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式コイルスプリング |
| スタビライザー形式(前) |
トーション・バー式 |
| タイヤ |
165/55R14
72V |
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