日向沓掛駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/17 00:44 UTC 版)
| 日向沓掛駅 | |
|---|---|
 駅舎（2007年12月） | |
|
ひゅうがくつかけ Hyūga-Kutsukake | |
|
◄清武 (4.7 km) (5.5 km) 田野► | |
| 所在地 | 宮崎県宮崎市清武町今泉[1] |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■日豊本線 |
| キロ程 | 352.5 km（小倉起点） |
| 電報略号 | クツ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
85人/日（降車客含まず） -2015年- |
| 開業年月日 | 1965年（昭和40年）10月1日[1] |
| 備考 | 無人駅[1] |
歴史
- 1965年（昭和40年）
- 1979年（昭和54年）10月1日：南宮崎 - 鹿児島駅間CTC化に伴い無人駅化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる[2]。
- 2015年（平成27年）11月14日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる[3]。
- 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社発足により、鹿児島支社から同支社へ移管[4]。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅[1]。無人駅である[1]。
ICカード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの販売、及びチャージ取扱は行っていない。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日豊本線 | 上り | 南宮崎･宮崎方面 |
| 2 | 下り | 都城･鹿児島中央方面 |
利用状況
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1996年 | 112 |
| 1997年 | 103 |
| 1998年 | 112 |
| 1999年 | 109 |
| 2000年 | 105 |
| 2001年 | 86 |
| 2002年 | 90 |
| 2003年 | 80 |
| 2004年 | 86 |
| 2005年 | 87 |
| 2006年 | 83 |
| 2007年 | 90 |
| 2008年 | 98 |
| 2009年 | 97 |
| 2010年 | 100 |
| 2011年 | 87 |
| 2012年 | 94 |
| 2013年 | 98 |
| 2014年 | 88 |
| 2015年 | 85 |
- ^ a b c d e f g h i 『週刊 JR全駅・全車両基地』 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月23日、24頁。
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、760頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『宮崎エリアでSUGOCAが始まります！』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2015年9月17日。 オリジナルの2017年10月13日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
- ^ “JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足”. 宮崎 NEWS WEB. NHK (2022年4月1日). 2022年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月1日閲覧。
固有名詞の分類
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