市川本町駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/06 08:33 UTC 版)
歴史
特急「ふじかわ」号は当駅を通過し次の市川大門駅に停車するが、特急に格上げされる前の準急・急行「富士川」は市川大門駅に停車せず、当駅に停車していた。それは、市川本町駅周辺に役場・商店街・住宅地・高校があり、こちらの方が利用者数が多かったからである。準急・急行「富士川」が停車していた当時は、駅近くにある県立市川高等学校生徒が、帰宅に数多く利用していた。
市川大門駅は島式ホーム1面2線を有し、さらに大門碑林公園に合わせた駅舎が完成したので特急への格上げ後は市川大門駅が停車駅となった。そのため当駅を特急は通過するようになった。
年表
- 1930年（昭和5年）10月1日：富士身延鉄道の市川本町停留場（旅客駅）として開設[1]。
- 1938年（昭和13年）10月1日：国が借上げ。同時に市川本町駅に昇格し、貨物取扱開始。
- 1941年（昭和16年）5月1日：国有化、鉄道省身延線の駅となる[1]。
- 1950年（昭和25年）2月：駅舎改築、現駅舎となる。
- 1956年（昭和31年）11月15日：貨物取扱廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる[2]。
- 1995年（平成7年）9月30日：急行富士川の特急格上げに伴い、普通列車のみ停車となる。同時に無人駅化。
- 2025年（令和7年）秋：ICカード「TOICA」の利用が可能となる（予定）[3]。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路は東西に走っておりホームは線路の北側にある。
南甲府駅管理の無人駅。無人駅化はJR化後のことであった。1950年（昭和25年）2月改築の駅舎は2006年（平成18年）頃に解体され、簡易駅舎が新築された。
-
待合室（2022年10月） -
ホーム（2022年10月）
利用状況
1日平均乗車人員は以下の通り[4]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| 2006 | 279 |
| 2007 | 273 |
| 2008 | 299 |
| 2009 | 294 |
| 2010 | 281 |
| 2011 | 265 |
| 2012 | 249 |
| 2013 | 257 |
| 2014 | 234 |
| 2015 | 236 |
| 2016 | 239 |
| 2017 | 238 |
| 2018 | 257 |
- ^ a b c 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、22頁
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、23頁
- ^ 『【社長会見】TOICA利用エリアの拡大について』（プレスリリース）東海旅客鉄道、2023年12月21日。 オリジナルの2023年12月21日時点におけるアーカイブ。2023年12月21日閲覧。
- ^ 山梨県統計年鑑 - 山梨県
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