伯耆溝口駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/06/05 16:14 UTC 版)
| 伯耆溝口駅 | |
|---|---|
 駅舎（2024年6月） | |
|
ほうきみぞぐち Hōki-Mizoguchi | |
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◄*江尾 (9.2 km) (5.0 km) 岸本► | |
| 所在地 | 鳥取県西伯郡伯耆町溝口776 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
 伯備線 |
| キロ程 |
127.3km（倉敷起点） 岡山から143.2 km |
| 電報略号 | ミソ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
152人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1919年（大正8年）8月10日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
|
* この間に上溝口信号場有（当駅より5.0km先） | |
駅名は「みぞぐち」だが、町名は「みぞくち」である。これは、1984年（昭和59年）5月1日に町名の読みが「みぞぐち」から「みぞくち」に変更されたためである。
歴史
- 1919年（大正8年）8月10日：鉄道院伯備北線（現・伯備線）の南側の終着駅として開設[1]。
- 1922年（大正11年）3月25日：伯備北線当駅 - 江尾駅間延伸、途中駅となる。
- 1928年（昭和3年）10月25日：伯備北線が伯備線の一部となり、当駅もその所属となる。
- 1970年（昭和45年）12月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1971年（昭和46年）2月1日：業務委託駅化[3]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[1]。簡易委託駅化[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる[1]。
- 2015年（平成27年）4月1日：簡易委託解除、完全無人駅化。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。米子駅管理の無人駅。伯耆町コミュニティ施設「遊学館」を併設した駅舎を備える。以前は簡易委託駅であったが、商工会閉鎖（正式には合併に伴う閉鎖（移転先は岸本駅構内））に伴い、無人駅化された。下り線西側に駅舎があり、そこから構内踏切がホーム新見寄りへと通じている。以前は、乗車駅証明書発行機が設置されていたが、2014年頃に撤去されている。また、1線スルー化されていないため通過列車も減速して走行する。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 伯備線
|
下り | 米子方面 |
| 2 | 上り | 新見・岡山方面 |
※2017年3月時点でホームにのりば番号標が整備されている。駅舎側（下り）を1番のりばとしており、列車運転指令上の番線番号（上りが1番線）とは逆になっている。
- ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、263頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “日本国有鉄道公示第37号”. 官報. (1971年2月1日)
- ^ 「伯備線上石見-伯耆大山間 CTCの試用開始」『交通新聞』交通協力会、1971年2月2日、1面。
- ^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
- ^ 国土数値情報（駅別乗降客数データ） - 国土交通省、2019年7月4日閲覧
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2021年7月11日閲覧
固有名詞の分類
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