コンテナ船 分類

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コンテナ船

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/24 05:55 UTC 版)

分類

コンテナ輸送専用船をフルコンテナー、在来の貨物船の形態とコンテナ設備を併設するものはセミコンテナーという。貨物コンテナと他の一般貨物を混載する混載貨物船には、貨物コンテナ専用の船艙を持つ「分載型」と、専用の船艙を持たずに同一スペースを共用して搭載する「混載型」がある。

冷凍コンテナへの給電設備が多くの船に備わっており、一部の船では水冷の配管設備を船艙深部にまで備えている。また、冷凍ユニットの運転状況を監視する装置が備わっている船もある。

輸送と荷役

アメリカン・プレジデント・ラインズのコンテナ船

香港のコンテナ用はしけ

コンテナは規格化されているため、天候に関係なく機械化された荷役が可能で、積付や陸揚もコンピュータで迅速に行うことができる。

コンテナ船は国際間の貨物輸送の主要な輸送手段として、日用品、工業製品、精密機器、加工済み食品、製材済みの木材や金属インゴットのような原材料などドライカーゴと呼ばれる物のほとんどを運んでいる。冷凍食品も冷凍コンテナによって運搬される。

コンテナ船での輸送に不適なものに、バラ積みやタンク輸送に適した貨物や、高速・短時間で運搬しなければならないものがある。

• ばら積み貨物:鉱石、石炭、穀物などは、それぞれ鉱石運搬船、石炭運搬船、穀物運搬船等の専用運搬船、またはそれらの共用運搬船といったばら積み貨物船で運ばれる。
• 石油類やLNG、LPG：それぞれ専用のタンカー（油槽船）で運ばれる。
• 高い鮮度が求められる生鮮食料品や高額な半導体製品、航空郵便物は航空貨物として運ばれる。

TEU

コンテナ船の積載能力はTEUという単位で表現され、ISOによって規格化され海運業界の標準となっている20フィートコンテナの1個分に相当する。例えば 4,000TEUであれば、20フィートコンテナを4,000個積める大きさの船ということになる。

コンテナライゼーション

貨物輸送を全てコンテナを使って行うことをコンテナライゼーション（containerization）という。コンテナは商業貨物の輸送方法として最も一般的手段となっており、陸上ではセミトレーラや貨物列車で運ばれ、海上ではコンテナ船に運ばれ、工場から店舗や倉庫などへ一貫輸送されている。

航路

フィーダー航路を行くフィーダー船。大型コンテナ船と比べると小さい

コンテナ船には、設備が整った世界各地の基幹港湾（ハブ港）だけを結び深い海路を進む大型船と、ハブ港から地方港湾を結ぶフィーダー路線を進む小型船とがある。

世界の大型ハブ港湾にはロッテルダム、コペンハーゲン、シアトル、オークランド、ロサンゼルス、シンガポール、香港、上海、高雄、釜山などがあり、日本の地方港湾は釜山や上海からの支線が延びるフィーダー港湾に当たる。

世界各国の代表的な港湾や、横浜港や神戸港など日本のスーパー中枢港湾は、超大型コンテナ船が立ち寄るハブ港から外されないよう、大型投資や制度改善、国内外の集荷力強化などを進めている。

港別のコンテナ取扱量

世界の海上貨物コンテナの取扱量を港湾ごとに見ると、2008年の統計では中国の港が20位までに8港も入っている。上位の8位まではすべてアジアの港である。日本の港は2008年で東京が24位で横浜が30位となっている。1970年代は神戸とロッテルダムが世界のトップであったことを考えれば、産業構造の変化が進んでいることがわかる。中国でも、特に上海港の伸びが著しく、後背地での生産や消費の激増と洋山深水港の開港などにより取扱量が増え、シンガポールや香港を抜いて1位となった。

世界の主要コンテナ港湾トップ20（2016年）
2016年 順位	2015年 順位	港湾名	国	取扱量 単位:百万TEU	増減率
1	1	上海	中華人民共和国	37.13	1.6 %
2	2	シンガポール	シンガポール	30.90	-0.1 %
3	3	深圳	中華人民共和国	23.97	-1.0 %
4	4	寧波舟山	中華人民共和国	21.60	4.7 %
5	6	釜山	大韓民国	19.85	2.1 %
6	5	香港	香港（中華人民共和国）	19.81	-1.3 %
7	8	広州	中華人民共和国	18.85	9.5 %
8	7	青島	中華人民共和国	18.01	3.1 %
9	7	ジュベル・アリ	ドバイ（アラブ首長国連邦）	15.73	0.8 %
10	10	天津	中華人民共和国	14.49	2.7 %
11	12	ポート・クラン	マレーシア	13.20	11.0 %
12	11	ロッテルダム	オランダ	12.38	1.2 %
13	14	高雄	台湾（中華民国）	10.46	1.9 %
14	13	アントワープ	ベルギー	10.04	4.0 %
15	15	大連	中華人民共和国	9.61	1.7 %
16	16	厦門	中華人民共和国	9.61	4.7 %
17	18	ハンブルク	ドイツ	8.91	1.0 %
18	19	ロサンゼルス	アメリカ合衆国	8.86	8.6 %
19	17	タンジュンペラパス	マレーシア	8.28	-9.0 %
20	20	京浜（東京港・横浜港・川崎港）	日本	7.61	1.2 %

シンガポール港のコンテナターミナル。