ヤマハ・セロー
(Yamaha XT 225 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/08 01:57 UTC 版)
セロー（SEROW）[1] は、ヤマハ発動機が開発したオフロードタイプのオートバイで、1985年（昭和60年）から2020年（令和2年）までの長期にわたり生産・販売されていたロングセラーモデルである。
- ^ 1998年（平成10年）モデルでは「ヒマラヤカモシカ」をモチーフとした絵柄がタンクにプリントされた、とヤマハのサイトには記述されている [1]。
- ^ 「トレール」とは、山などの中で、踏みならされてできた小道、という意味。
- ^ 大きな減速比で低回転・高トルクに設定された第1速、および低回転域でも粘りのあるエンジンを用いて、アイドリング状態で人が歩くようなゆっくりとした速度で、また低いシートによってセローにまたがったまま（＝二輪）両足も地面につきつつ（＝二足）、通常のバイクでは乗ったまま前進することが困難な場所でも前進することが可能であること。その第1速を実現するためにセロー225のトランスミッションは6速構成である（一般にオートバイは5速構成）。特にセロー225の第一速は「スーパー・ロー」とも呼ばれ、トライアル車なみのギア比である。
- ^ アルミ製エンジンガードは接触で変形することまで考慮されており、ブレーキ関係のロッドやリンケージはフレームの内側に配置することで護られる設計になっている。（出典：別冊MOTOR CYCLIST vol.392）。前後のフェンダーやナックル・ガードも、しなやかに曲がり元の形に戻る樹脂製。
- ^ 初代から、「燃費は意識しなくても30 km/L」を超え、「遠出では35 km/L程度まで伸びる」（出典：別冊MOTOR CYCLIST vol.392）
- ^ 近藤充
- ^ 正確には223 cc
- ^ 描かれたカモシカマークのツノの形状が枝分かれしており、本物のカモシカと異なっているのでは、という指摘があり、枝分かれしないツノへとマークの訂正を行った。
- ^ 「SEROW」や「セロー」は日本国内向けの名称。日本国外では225ccのものは「XT225」、250ccのものは「XT250」という名称で流通している。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 別冊MOTOR CYCLIST vol.392, 2010年8月号。p.12-33「【特集】ヤマハセローの25年」
- ^ [2]
- ^ [3]
- ^ 播磨谷拓巳 (2017年9月2日). “ヤマハが生産終了を相次いで発表 40年のロングセラー車種も”. BuzzFeed Japan 2017年9月2日閲覧。
- ^ ヤマハバイク生産終了モデルのご案内 - ヤマハ発動機・2017年9月5日
[続きの解説]
「ヤマハ・セロー」の続きの解説一覧
- 1 ヤマハ・セローとは
- 2 ヤマハ・セローの概要
- 3 モデル一覧
- 4 防災業務での使用
「Yamaha XT 225」の例文・使い方・用例・文例
- ご注文番号はBXD-201206012254です。
- 225万.
- 日経 225 は 153 円 32 銭高で, 20,901 円 49 銭で引けた.
- 1225年のラテラン公会議は中世において最も重要な会議であった
- 二十四節気の一つで,太陽の黄経が225度になる11月7日〜8日ころ
- この鳥の個体数は2250羽程度であると推定されている。
- このパネルは，年間約225トン分の二酸化炭素の排出を削減し，およそ80トンの石油に相当する燃料を節約するだろう。
- 物語は2259年を舞台にしている。
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