Yamaha SDR 200

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ヤマハ・SDR

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/03 05:35 UTC 版)

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SDR
基本情報
排気量クラス	軽二輪
メーカー	ヤマハ発動機
車体型式	2TV
エンジン	195 cm3  水冷単気筒2ストローク
内径×行程 / 圧縮比	66 mm × 57 mm / 5.9：1
最高出力	34ps/9000rpm
最大トルク	2.8kg-m/8000rpm
乾燥重量	105 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 1987年 - 1988年 タイプ ネイキッド 設計統括 デザイン フレーム 鋼管ダブルクレードルフレーム[1] 全長×全幅×全高 1945 mm × 680 mm × 1005 mm ホイールベース 1335 mm 最低地上高 160 mm シート高 770 mm 燃料供給装置 キャブレター (TM28SS) 始動方式 キックスターター 潤滑方式 分離給油 駆動方式 チェーン 変速機 ドグクラッチ式シーケンシャルトランスミッション6速 サスペンション 前 テレスコピック 後 モノクロス キャスター / トレール 25.5° / 91 mm ブレーキ 前 油圧シングルディスクブレーキ 後 油圧シングルディスクブレーキ タイヤサイズ 前 90/80-17 46S 後 110/80-17 57S 最高速度 140km/h 乗車定員 1人 燃料タンク容量 9.5 L 燃費 58 km/L カラーバリエーション アップルレッド メルティンググリーン シャイニーブラック 本体価格 379,000円 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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SDR（エスディーアール）は、かつてヤマハ発動機が製造販売していた200ccのオートバイ（普通自動二輪車）である。

車両型式は2TVで車台番号は2TV-000101から生産された。

概要

SDRは1987年7月に発売された。レーサーレプリカ全盛の時代にヤマハが操る楽しさを提案したライトウェイトスポーツであった^[2]。しかし絶対的パワーは二気筒モデルには及ばず、当時のバイクユーザーの高性能志向から外れていたため人気が出ず^[要出典]、1988年頃に製造が終了した。生産・販売期間は短かったものの近年では車体デザインやコンセプトを再評価する意見も多い。

乾燥重量105kgの軽量な車体にDT200R（37F）用をベースにクランクケースリードバルブへと変更を加えた最高出力34 psの水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載している。同社のRZ250の初期型（乾燥重量139kg、最高出力35ps）と比較するとパワーウェイトレシオがRZ250は3.97kg/psで、SDRは3.08kg/psとなり、SDRの方が1kg近く優秀であった。

このバイクの外観的な特徴であるメインフレーム、スイングアームは細い鋼管を組んだトラス構造で、その上にニッケル、スズ、コバルトを用いたTC（Triple Composit）メッキがかけられている。シート下のアルミ製エアクリーナ・ボックスはサイドカバーおよびフレームの剛性部材の一部を兼ね、電装やオイルタンクはタンク下、テールカウル内にそれぞれ格納されている。リアサスペンションは現在のネイキッドに多く見られるツインショックではなく、軽量化のためモノショックを採用。

そのコンセプトのため積載量は最低限まで削られており、排気量200ccの車両だが乗車定員は1名で、二人乗りの装備（タンデムシート、ステップ）はオプションとしても用意されていない。

エンジン周りの部品についてはベースとなったDT200R（37F）のものとは形式が異なり互換性はないが、DT200R後期型（3ET）やDT125R後期型（3FW）やTZR125にクランクケースが流用されており、こちらとはある程度の互換性がある。

メーカー純正仕様ではタコメーターが装備されず、純正オプション装備としても用意されていない。

主要諸元

• 全長:1945 mm
• 全幅:680 mm
• 全高:1005 mm
• 車両重量:105 kg
• 総排気量:195 cc
• 最高出力:34 ps / 9000 rpm
• 最大トルク:2.8 kg-m / 8000 rpm
• スパークプラグ:NGK BR9ES / BR8ES（工場出荷時装着プラグは9番）
• ローラーチェーンサイズ:RK428SHO（駒数132）
• タイヤサイズ
  • 前: 90/80-17 46S（ダンロップ製K730F/ヨコハマタイヤ製F270）
  • 後:110/80-17 57S（ダンロップ製K730F/ヨコハマタイヤ製F270）
  • 指定空気圧
    • （一般）前:1.75 kg / cm²、後:2.00 kg / cm²
    • （高速）前:2.00 kg / cm2、後:2.25 kg / cm2
• バッテリー:GM3-3B（12V3AH）
• ヘッドライト:12 V 45 W×45 W

注釈

1. ^ エンジン下に脱着可能なアンダーフレームを持つ
2. ^ YAMAHA SDR（1987） - MotoRIDE（バイクブロス）・2016年7月1日

外部リンク

• ヤマハコミュニケーションプラザ SDR
• バイクの系譜　SDR
• BBB The History 時代を彩ったバイクたち ヤマハ SDR200

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表 話 編 歴 ヤマハのオートバイの車種
50 cc	BJ BW'S DT50 FT50 GR50 GT50ミニトレ MR50 RD50 RX50 RZ50 TDR50 TY50 TZM50R TZR50 VOX YB50/YB-1FOUR YSR50 アクシス50/プロフット アクティブ エクセル ギア キャロット キュート ジョグ/Deluxe/ZR/プチ リモコンJOG/ZRエボリューション スーパーJOG/Z/ZR サリアン ジッピィ50 タウニィ チャピィ50 チャンプ/RS/CX トライ パッソル/パッソルII パッソーラ ビーノ/モルフェ フォーゲル ベルーガ50 ボクスン ポッケ ポップギャル ボビィ50 ミント メイト50/タウンメイト50 マリック リリック
51 - 125 cc	AG100 AX125 BW'S125 DT125 GT80 HS1/HS90 HX90 IT125 MR80 MT-125 NMAX125 RD125 RD90 RS90ターゲット RX80 RZ125 SR125/B TDR80/125 TY80/125 TZR125 XTZ125 YA-1 YB90/125 YBR125 YD125/S YSR80 YZF-R125 アクシス90/プロフット/グランドアクシス100/アクシス トリート/アクシスZ シグナス/D/Si/SV/X/X-SR ジッピィ80 ジョグ80/90 チャピィ80 チャンプ80 ドラッグスター125 トリシティ125 CZ125トレーシィ ビーノ125 ベルーガ80 ボビィ80 マックススター125 マジェスティ125/S125 メイト80/タウンメイト80/90 QBIX XMAX125
126 - 250 cc	AG175/200 BW200 CS-1E CT175 CZ150R DT200R DT230ランツァ/DT250/DT-1 FZ250フェーザー FZR250 FZX250ジール GX250 IT175/200/250 MT-25 NMAX155 R1-Z RD250 RZ250 SC-1 SDR SR250 SRV250 SRX250 ルネッサ TDR250 TT250R/Raid TW200/225E TY175 TY250J TY250スコティシュ/Z-スコティシュ TZR250 V-star250 WR250R/X WR250F XS250 XT200 XT250T XT250X YBR250 YC-1 YD-1・YDS-1/2/3 YD250/S YZF-R15 YZF-R25 シグナスGT/XC180 グランドマジェスティ セロー225/250 テオス125/150 ドラッグスター250 トリシティ155 トリッカー ビラーゴ250（Vスター250） ブロンコ マグザム マジェスティ/グランドマジェスティ/マジェスティS マックススター150 XMAX250/XMAX
251 - 400 cc	DT360 DT400 FZ400 FZ400R FZR400 GX400 IT400 MT-03（RH07J） RD350 RD400 RT1 RT360 RZ350 SR400 SRX400 TY350R V-star XJ400/D XJ400Sディバージョン XJR400 XS400 XT400 XT400Eアルテシア XZ400/D YZF-R3 グランドマジェスティ400 ビラーゴ400 ドラッグスター400/クラシック 350R1 トリシティ300 XMAX300 XMAX400
401 - 600 cc	FZ6 Faser S/S2 FZ6R FZR600（英語版） IT425/465/490 RZV500R SR500 SRX600 TMAX/530 TT500 TT600 TT600R XJ6ディバージョン/F XJ6N XJ600N XT500 XT550 XZ550D XT600/E XT600Zテネレ YX600ラディアン YZF600Rサンダーキャット YZF-R6
601 - 1000 cc	FZ750 FZ8/FAZER8 FZR750/R（OW01） FZX750 GX750 MT-03（660cc） MT-07/トレーサー MT-09 MT-09 TRACER/TRACER900/TRACER9 MT-10 SCR950 SZR660 TDM850/900 TRX850 TX650 TX750 XJ650スペシャル XJ750E XJ900Sディバージョン XS-1/650 XS650スペシャル XSR700 XSR900 XT660R/X XT660Zテネレ（英語版） テネレ700 XTZ750スーパーテネレ XV750E XV750スペシャル XVS950Aミッドナイトスター YZF750R YZF750SP YZF-R1 YZF-R7 ドラッグスター650（Vスター） ビラーゴ750 ボルト/R/C NIKEN
1001 cc -	BT1100ブルドッグ FJ1100/1200 FJR1300 FZS1000・FZ1/FAZER/FAZER GT FZR1000 GTS1000/A MT-01 VMAX XJR1200/1300 XT1200Z SuperTénéré XV1600ロードスター（ワイルドスター）/シルバラード XV1700ロードスター/シルバラード/ウォーリア XV1900Aミッドナイトスター XV1900CUレイダー XV1300Aミッドナイトスター XV1300CAストライカー/CUカスタム YZF1000Rサンダーエース ドラッグスター1100/クラシック（Vスター1100） ビラーゴ1100 ベンチャーロイヤル/ベンチャー ロイヤルスター/ツアークラシック/ツアーデラックス/ベンチャー スターベンチャー
電動スクーター	E-Vino EC-02 EC-03 パッソル パッソル-L （すべて原付一種・定格出力580W）
競技車両	ヤマハ・ロードレーサー TZ50 TZ125 TZ250 TZ250M TZ350 TZ500 TZ750 YZF-R17 YZR250 YZR500 YZR-M1 PW50/80 TT-R50E WR250F/450F YZ85/85LW/125/125X/250/250X YZ250F/450F
電動競技車両	TY-E

Weblio日本語例文用例辞書

「Yamaha SDR 200」の例文・使い方・用例・文例

• ソニーの２足歩行エンターテインメント・ロボット｢SDR-4X｣は，楽しげに歌って踊り，段差を歩き，手を使って立ち上がることができる。
• このホールは1,200人収容できる
• 彼の番組は2000年に始まった
• おおよその数は1,200である
• その番組の視聴者は200万人以上だといわれている
• 2002年の秋に
• 私は生まれたとき3,200グラムありました
• そのホテルは2001年の9月は予約がいっぱいでした
• 資本金200万ドルの会社
• フロリダ州の候補者は200票を獲得した
• 200ヤードの飛距離
• このクラブは200人以上の会員を擁している
• この上着は200ドルした
• 私は彼に200ドルの借りがある
• 専門家の判定ではこの仏像は200年前のものだ
• 2002年の主な出来事
• 彼の一族はこの家に200年以上も住んでいる
• 2003年会計年度で
• 200か300
• 私は週200ドルの収入がある