P-MS729S、U-MS729Sとは? わかりやすく解説

P-MS729S、U-MS729S

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/03 00:26 UTC 版)

三菱ふそう・エアロエース」の記事における「P-MS729S、U-MS729S」の解説

1988年、エアロバスシリーズの追加モデルとして発売折しも高速バス開業ブーム・ハイグレード観光需要ブーム重なったため、それまで三菱ふそう車の導入実績がなかった会社含めて、非常に多く会社導入され生産終了まで800台近い台数販売された。 この型式には改造扱い新呉ボディエアロクィーンKも存在する1989年フロントガラス分割された低運転台仕様としてエアロクィーンMV登場したが、こちらは高速バス車両としての採用はほとんどなかったため、販売台数多くない岐阜バス両備バスなどでは、観光用として導入した後に高速バス用に転用された車両がある。また、小型トラックとの衝突事故乗務員死亡する事故発生し、低運転台仕様安全性問題投げかけたモデルでもあった。 エアロクィーンMP-MS729Sてんてつバス エアロクィーンM(夜行高速バス仕様)P-MS729SAJR東海バス エアロクィーンMU-MS729S名古屋観光日急 エアロクィーンM(直結クーラー)U-MS729S日本交通 (鳥取県) エアロクィーンKP-MS729SA改中央観光バス (大阪府) エアロクィーンKU-MS729S改中央観光バス (北海道) エアロクィーンMVP-MS729S大東観光バス エアロクィーンMVU-MS729SA改東急バス

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