日本鉄道技術協会
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/05/01 01:22 UTC 版)
| 団体種類 | 一般社団法人 |
|---|---|
| 設立 | 1947年（昭和22年）2月26日 |
| 所在地 | 東京都江東区亀戸1-28-6 タニビル4階 北緯35度41分39.2秒 東経139度49分31.93秒 / 北緯35.694222度 東経139.8255361度座標: 北緯35度41分39.2秒 東経139度49分31.93秒 / 北緯35.694222度 東経139.8255361度 |
| 法人番号 | 2010605002363 |
| 主要人物 | 会長 林康雄 |
| 活動地域 |  日本 |
| 主眼 | 鉄道技術の進歩改善、鉄道技術に関する知識の普及及び鉄道技術者の技術の向上を促進、支援すること |
| 活動内容 | 鉄道事業に資する技術の進歩改善に関する調査研究 他 |
| ウェブサイト | https://www.jrea.or.jp/ |
一般社団法人日本鉄道技術協会（にっぽんてつどうぎじゅつきょうかい, 英: Japan Railway Engineers' Association）とは、日本の鉄道に関する技術の総合的な調査研究等を行う一般社団法人である。以前は国土交通省鉄道局所管の社団法人だったが、公益法人制度改革に伴い、2011年4月1日に一般社団法人に移行した。略称はJREA。
概要
1947年2月に、当時の運輸省鉄道総局（のちの国鉄、現在のJRグループ）の技術幹部を中心に、国鉄・民鉄・産業界問わず鉄道技術者の連携のために設立した。
自主調査研究（総合安全調査研究会）、国などからの調査研究の受託、海外鉄道技術調査団の派遣、会誌の発行、講演会や見学会の開催などを主な業務としている。過去には、軽快電車の開発（一時は所有も）したこともある。
日本鉄道サイバネティクス協議会
日本鉄道サイバネティクス協議会は、鉄道におけるサイバネティクスに関する技術の調査研究、規格策定等のために、1963年に設立された協議会である。当時は事務局を日本鉄道技術協会においていただけだが、1985年に併合して、特定部会として活動している。この協議会で策定された標準化規格は、サイバネ規格と通称される（CJRC規格とも呼ばれることもある）。主に磁気乗車券（特に、クレジットカード等より若干幅の広い、磁気プリペイドカードのサイズはサイバネ規格によるもの）、ICカード乗車券（Suicaなどが準拠、ただしSuicaのサイズ等はISO規格ベースである）、駅コード（サイバネコード）などの規格がある。また協議会に参加するためには多額の年会費を払う必要があり、その費用が負担となるため参加せず独自規格でICカードを導入している事業者もある[1]。
関連項目
脚注
- ^ “高知の交通ICカード｢ですか｣10万枚超 全国共通化は困難｜高知新聞”. 高知新聞社. 2016年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月20日閲覧。
外部リンク
| 全般 | |
|---|---|
| 国立図書館 | |
| 学術データベース | |
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JREA（日本鉄道技術協会誌）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/20 10:02 UTC 版)
「JR北海道789系電車」の記事における「JREA（日本鉄道技術協会誌）」の解説
井原禎之「789系特急電車の開発（特集：車両技術・高速化）」『JREA（日本鉄道技術協会誌）』第46巻第5号、日本鉄道技術協会、2003年5月1日、 pp.10 - 13、 ISSN 0447-2322。 大原祐一・鬼頭知彰・仲山徹「新型特急車両（789系1000代・キハ261系1000代）の概要（特集：車両技術）」『JREA（日本鉄道技術協会誌）』第50巻第11号、日本鉄道技術協会、2007年11月1日、 pp.32891-32894、 ISSN 0447-2322。
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