1990年代後半・淘汰の時代とは? わかりやすく解説

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1990年代後半・淘汰の時代

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/04 19:02 UTC 版)

高速バス」の記事における「1990年代後半・淘汰の時代」の解説

全国高速バス路線網が一通り完成して開設ブーム」が終わり新規路線拡大落ち着き見せる。バブル崩壊後不況とも相まって利用者ニーズ合わない路線淘汰されていった時代といえる利用客伸び悩み採算取れない路線多く廃止されていった運行時間5時間以上に及ぶ長距離昼行便全体的に利用伸びず、廃止されケース多かった大都市と地方都市を結ぶ夜行高速バスにおいて、大都市側の事業者運行から撤退するケース相次いだ東急バス様に夜行高速バス自体から完全撤退した例もある。これは大都市側では乗務員人件費が高いことに加え一般に大都市と地方都市を結ぶ高速バスは、地方都市事業者の方が利用者多く運行に熱心であることも影響しているといわれる加えて首都圏近畿圏ではディーゼル自動車排気ガスによる大気汚染規制する自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法自動車NOx・PM法)」が施行されたことから、主力事業である路線バスで年式の古い車両おおむね車齢が10年以上)の大量代替迫られたことも、大都市圏事業者において高速バス縮小撤退子会社移管進んだ一因考えられる

※この「1990年代後半・淘汰の時代」の解説は、「高速バス」の解説の一部です。
「1990年代後半・淘汰の時代」を含む「高速バス」の記事については、「高速バス」の概要を参照ください。

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