吉野川橋梁 (高徳線)
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/04/29 07:55 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| 吉野川橋梁 | |
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| 基本情報 | |
| 国 | 日本 |
| 所在地 | 徳島市（春日町）-徳島市（応神町東貞方）間 |
| 交差物件 | 吉野川 |
| 建設 | 1935年（昭和10年） |
| 座標 | 北緯34度6分9.349秒 東経134度31分30.375秒 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 鉄道橋 |
| 全長 | 949.2m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
吉野川橋梁（よしのがわきょうりょう）は、吉野川下流部に架かる鉄道橋で、四国旅客鉄道（JR四国）高徳線を通し、佐古駅と吉成駅の間に位置する。所在は南岸が徳島県徳島市春日町、北岸が徳島市応神町東貞方。
橋の下は徳島市民吉野川北岸運動広場となっている。
歴史
1935年（昭和10年）3月に完成した全長949.2mの橋梁で、JR四国管内で一番長いトラス構造の橋梁である。日本で初めての3径間連続トラス橋で、1935年の竣工当時には全国の鉄橋のベスト3に入る長大鉄橋であった。
小企業であった旧阿波電気軌道（阿波鉄道）は河川に鉄道を通すことができず、鉄道連絡船（吉野川連絡船）を運営していたが、橋の開通により廃止された。
諸元
- 種別 - 鋼鉄道橋
- 形式 - 3径間連続トラス橋
- 橋長 - 949.2m
- 支間 - 71.2m
- 線数 - 単線
- 活荷重 - KS15
- 竣工 - 1935年（昭和10年）
- 起業者 - 鉄道省
- 管理者 - 四国旅客鉄道（JR四国）
隣の橋梁
参考文献
- 『角川日本地名大辞典 36 徳島県』（1986年 ISBN 4040013603）
外部リンク
- 歴史的鋼橋: T5-022 吉野川橋梁（土木学会） - 橋に関する詳細なデータがある。
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高徳線吉野川橋梁
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/05 19:20 UTC 版)
吉野川下流部に架かる鉄道橋で、四国旅客鉄道高徳線を通し、佐古駅と吉成駅の間に位置する。南岸が徳島市春日町、北岸が徳島市応神町。
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