阿倍野橋駅とは？わかりやすく解説

阿倍野橋駅（あべのばしえき）は、かつて大阪府大阪市天王寺区に存在した、大阪市電の駅（電停）。市南部のターミナルとして、多くの系統の始発・終着駅となっていた。

概要

阿倍野橋駅が位置していた現在の天王寺駅前交差点は、天王寺阿倍野線と霞町玉造線の交点で、1系統・3系統・4系統・8系統・11系統・14系統が発着していた。国鉄天王寺駅に隣接しており、近鉄南大阪線や南海天王寺支線、南海上町線、1938年以降は地下鉄1号線とも乗り換えができた。

1900年（明治33年）に大阪馬車鉄道の天王寺駅前駅として開業。1918年（大正7年）に霞町玉造線の阿倍野橋駅が開業。大阪馬車鉄道はのちに南海上町線となり、天王寺駅 - 天王寺駅前駅間が1921年（大正10年）に大阪市によって買収され、天王寺駅前駅は阿倍野橋駅に統合された。

駅名は阿倍野橋に由来し、駅名標も「阿倍野橋」表記だったが、方向幕では「あべの橋」とひらがなで表記されていた。

1900年（明治33年）9月20日：大阪馬車鉄道の天王寺駅 - 東天下茶屋停留場開業と同時に天王寺駅前駅が開業。
1907年（明治40年）
- 3月29日：大阪馬車鉄道が大阪電車鉄道に改称。
- 10月29日：大阪電車鉄道が浪速電車軌道に改称。
1909年（明治42年）12月24日：南海鉄道が浪速電車軌道を合併、南海上町線になる。
1918年（大正7年）6月15日：大阪市電の霞町玉造線霞町駅 - 阿倍野橋駅間が開業。
1921年（大正10年）12月21日：大阪市が南海上町線の天王寺駅 - 天王寺駅前駅間を買収、買収区間は大阪市電天王寺阿倍野線となり、天王寺駅前駅は阿倍野橋駅と統合される。
1945年（昭和20年）3月13日 - 7月1日：霞町玉造線阿倍野橋駅 - 玉造駅間が戦災のため休止。
1946年（昭和21年）9月1日：霞町玉造線阿倍野橋駅 - 玉造駅間が運行再開。
1961年（昭和36年）11月1日：霞町玉造線阿倍野橋駅 - 玉造間が廃止され、トロリーバスに転換。
1966年（昭和41年）4月1日：霞町玉造線全線廃止。
1968年（昭和43年）12月18日：天王寺阿倍野線の廃止に伴い、廃止。

今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 10 大阪、新潮社、2009年2月18日。ISBN 978-4-10-790028-9。
大阪市交通局『大阪市電廃止記念誌「市電」 ―市民とともに65年―』大阪市交通局、1969年3月25日。
辰巳博著、福田静二編『JTBキャンブックス大阪市電が走った街今昔水の都の路面電車定点対比』（初版）JTB、2000年12月1日。 ISBN 4-533-036511。