長門長沢駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/22 15:11 UTC 版)
| 長門長沢駅[* 1] | |
|---|---|
駅舎（2019年10月）
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| ながとながさわ Nagato-Nagasawa |
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◄妻崎 (0.7 km)
(1.3 km) 雀田►
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| 山口県宇部市大字東須恵字大丸田3402 | |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■小野田線 |
| キロ程 | 3.2 km（居能起点） 宇部新川から5.0 km |
| 電報略号 | ナサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
12人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）5月16日[2] |
| 備考 | 無人駅[1] |
長門長沢駅（ながとながさわえき）は、山口県宇部市大字東須恵字大丸田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小野田線の駅である[1]。
歴史
- 1929年（昭和4年）5月16日：宇部電気鉄道が沖ノ山旧鉱（後の宇部港） - 居能 - 雀田 - 新沖山間で開業した際に、長沢停留場として開設[2]。
- 1940年（昭和15年）3月5日認可：停車場に変更[2]。長沢駅となる[2]。
- 1941年（昭和16年）12月1日：宇部電気鉄道が宇部鉄道に合併し、同社の駅となる[3]。
- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化[2]。国有鉄道宇部西線の駅となる。同時に長門長沢駅に改称[2]。
- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部西線が小野田線に改称され[3]、当駅もその所属となる。
- 1965年（昭和40年）10月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1966年（昭和41年）4月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1971年（昭和46年）10月1日：無人駅化[4]。
- 1978年（昭和53年）3月：簡易駅舎に改築[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本が継承[2]。
駅構造
小野田方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]（停留所）。待合所を備えた無人駅である[1]。自動券売機は設置されていない[1]。
利用状況
1日平均乗車人員は以下の通り[6]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 58 |
| 2000 | 59 |
| 2001 | 51 |
| 2002 | 45 |
| 2003 | 38 |
| 2004 | 32 |
| 2005 | 32 |
| 2006 | 29 |
| 2007 | 25 |
| 2008 | 22 |
| 2009 | 24 |
| 2010 | 19 |
| 2011 | 22 |
| 2012 | 21 |
| 2013 | 15 |
| 2014 | 11 |
| 2015 | 12 |
| 2016 | 12 |
| 2017 | 10 |
| 2018 | 9 |
| 2019 | 9 |
| 2020 | 10 |
| 2021 | 14 |
| 2022 | 12 |
駅周辺
- 水神社
- 山陽小野田市立山口東京理科大学
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 49号 福山駅・宇部新川駅・忠海駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月28日、27頁。
- ^ a b c d e f g h i 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、294頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第7号、朝日新聞出版、2009年8月23日、25頁。
- ^ 「通報 ●長門長沢駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
- ^ 「八無人駅建てかえ 広鉄局」『交通新聞』交通協力会、1978年2月9日、1面。
- ^ 山口県統計年鑑 - 山口県
関連項目
外部リンク
- 長門長沢駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
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固有名詞の分類
- 長門長沢駅のページへのリンク
