神ノ木停留場
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/02/01 15:02 UTC 版)
|
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 (2022年12月)
|
| 神ノ木停留場* | |
|---|---|
ホーム（2008年3月）
|
|
| かみのき KAMINOKI |
|
|
◄HN08 帝塚山四丁目 (0.4 km)
(0.6 km) 住吉 HN10►
|
|
| 住吉東駅は南側にある | |
| 所在地 | 大阪市住吉区住吉1丁目 |
| 駅番号 | HN09 |
| 所属事業者 | 阪堺電気軌道 |
| 所属路線 | ■上町線 |
| キロ程 | 3.8 km（天王寺駅前起点） |
| 駅構造 | 地上駅（ホームは盛土上） |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1900年（明治33年）11月29日 |
| 乗換 | 南海高野線（住吉東駅） |
|
* 開業当時の停留所名は「上住吉」
|
|
神ノ木停留場（かみのきていりゅうじょう）は、大阪府大阪市住吉区住吉1丁目にある阪堺電気軌道上町線の停留場。駅番号はHN09。
歴史
年表
- 1900年（明治33年）11月29日：大阪馬車鉄道の終端停留場として開業。開業当時の停留場名は上住吉であった。
- 1907年（明治40年）
- 1908年（明治41年）2月1日：電化工事のため、一旦廃止となる。
- 1909年（明治42年）12月24日：浪速電車軌道が南海鉄道に合併され、南海鉄道上町線の停留場となる。
- 1910年（明治43年）10月1日：天王寺 - 住吉神社前（現・住吉）間で電車による営業運転開始と同時に旅客営業を再開。
- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の停留場となる。
- 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の停留場となる。
- 1980年（昭和55年）12月1日：路線譲渡により阪堺電気軌道の停留場となる[1]。
駅名の由来
かつて住吉一帯が海岸に面していた頃、中でも大きな古松があり、神木として崇められていたことから来た地名（現在は消失）による。また、このあたりに神様の宿った三本の木があったからと言う説もある。
停留場構造
相対式ホーム2面2線。南海高野線をオーバーパスした築堤上にホームがあり、ホーム東寄りの階段で上る。上下線ともホームに上屋があり、ホーム間は構内踏切で連絡する。
のりば
| 上り | ■上町線 | 天王寺駅前方面 | 天王寺駅前 行 |
| 下り | ■上町線 | 住吉・我孫子道・浜寺駅前方面 阪堺線直通 |
我孫子道 行 浜寺駅前 行 |
-
停留場全景（2011年5月、ホーム間は構内踏切で連絡）
停留場周辺
隣の停留場
脚注
- ^ 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 -全国版- '81年版』ジェー・アール・アール、1981年4月1日、122頁。
関連項目
 |
この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |
- 神ノ木停留場のページへのリンク
