犬山駅 - 新可児駅間とは? わかりやすく解説

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犬山駅 - 新可児駅間

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/06 23:34 UTC 版)

名鉄広見線」の記事における「犬山駅 - 新可児駅間」の解説

上りの朝の一部除いて普通のみの運行新可児駅までは6両まで入線可能。中部国際空港駅始発準急で6両で運転している列車は、犬山駅名鉄岐阜駅寄りの2両を切り離すため、広見線へは基本的に4両で入線する。ただし、2008年12月改正時点では平日限り、昼以降時間帯でも一部列車6000系列の6両編成運転されている。なお、この場合豊橋駅中部国際空港駅方(当線内では新可児駅方)に2両編成連結 されていて、犬山駅での切り離し行われない。朝ラッシュ時夕方休日線内折り返し普通列車4両編成となる。この区間途中駅はすべて相対式ホーム2面2線となっており、新可児方面行き1番線犬山方面行き2番線である。 2008年12月27日ダイヤ改正時には特急間合い運行として2200系1700系当時)を使った犬山発普通新可児行き休日朝に1本の設定された。これは従来新可児駅まで回送列車として運行していたもの客扱いするようにしたものである。広見線での一部特別車特急車両間合い運用はこれが初めてである。

※この「犬山駅 - 新可児駅間」の解説は、「名鉄広見線」の解説の一部です。
「犬山駅 - 新可児駅間」を含む「名鉄広見線」の記事については、「名鉄広見線」の概要を参照ください。

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