混雑状況
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/25 14:49 UTC 版)
2020年（令和2年）度の最混雑区間（名島 → 貝塚間）の混雑率は129%である。 2007年にラッシュ時の最短運転間隔が6分30秒から10分となり、3両編成の運用も廃止されたが、その後香椎操車場跡地でのマンション建設や新宮町のNTT社宅跡地（杜の宮）での宅地開発などが進んで混雑率が増加した。福岡市内にある鉄道路線でありながら終日2両編成での運転であり、混雑率は大手民鉄の中では最も高い。 近年の輸送実績を下表に記す。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 年度最混雑区間（名島 → 貝塚間）輸送実績特記事項運転本数：本輸送力：人輸送量：人混雑率：%2011年（平成23年） 6 1,480 1,954 132 2012年（平成24年） 6 1,480 2,030 137 2013年（平成25年） 6 1,480 2,154 146 2014年（平成26年） 6 1,480 2,214 150 2015年（平成27年） 6 1,488 2,113 142 2016年（平成28年） 6 1,488 2,201 148 2017年（平成29年） 6 1,488 2,268 152 2018年（平成30年） 6 1,488 2,312 155 2019年（令和元年） 6 1,488 2,346 158 2020年（令和2年） 6 1,488 1,926 129
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