浪速鉄道・関西鉄道
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1895年（明治28年）8月22日：浪速鉄道により片町駅 - 四条畷駅間（8M5C≒12.98km）が開業。全線単線。片町駅・放出駅・徳庵駅・住道駅・四条畷駅が開業。 1896年（明治29年）6月9日：全線で営業距離が9C（≒0.18km）延長。 1897年（明治30年）2月9日：浪速鉄道が関西鉄道に路線を譲渡。 1898年（明治31年）4月12日：四条畷駅 - 長尾駅間（8M23C≒13.34km）が延伸開業。津田駅・長尾駅が開業。 6月4日：長尾 - 新木津間（11M23C≒18.17km）が延伸開業。田辺駅（現在の京田辺駅）・祝園駅・新木津駅が開業。 7月1日：星田駅が開業。 9月16日：木津駅 - 新木津駅間（29C≒0.58km）が延伸開業し、現在の奈良線である奈良鉄道線に接続。起点を片町駅から木津駅に変更。 11月8日：支線 放出駅 - 寝屋川間（1M35C≒2.31km）が開業。寝屋川駅が開業。 11月18日：加茂駅 - 新木津駅間（3M64C≒6.12km）、寝屋川駅 - 網島駅間（1M6C≒1.73km）が延伸開業。網島駅が開業。寝屋川駅が寝屋川聯絡所に変更。名古屋駅 - 新木津駅 - 網島駅間が本線となり、同区間で直通列車を運転開始。支線となった放出駅 - 片町駅間の旅客営業廃止。 1899年（明治32年）5月15日：野崎仮停車場が開業。 1900年（明治33年）6月6日：大阪鉄道の奈良駅 - 湊町駅（現在のJR難波駅）間が本線に編入され、加茂駅 - 新木津駅 - 網島駅間は支線になる。 1901年（明治34年）1月18日：支線 新木津駅 - 木津駅間が休止。 1月25日：放出駅 - 片町駅間の営業距離が2C（≒0.04km）延長。 12月21日：網島駅 - 桜ノ宮駅間（57C≒1.15km）が開業。 1902年（明治35年）11月12日：営業距離の単位をマイル・チェーンからマイルのみに変更（加茂駅 - 網島駅間 31M71C→31.9M、放出駅 - 片町駅間 2M17C→2.2M、網島駅 - 桜ノ宮駅間 57C→0.7M、新木津駅 - 木津駅間 29C→0.4M）。 1905年（明治38年）1月1日：放出駅 - 片町駅間の旅客営業再開。 1907年（明治40年）8月21日：加茂駅 - 新木津駅間（3.8M≒6.12km）休止。新木津駅が新木津給水所に変更。
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