桃花台東駅とは？わかりやすく解説

桃花台東駅
	駅舎（2006年8月）
	とうかだいひがし; Tokadai higashi;
	◄桃花台センター (0.9 km)
所在地	愛知県小牧市城山3丁目北緯35度17分44.3秒東経136度59分23.6秒 / 北緯35.295639度東経136.989889度座標: 北緯35度17分44.3秒東経136度59分23.6秒 / 北緯35.295639度東経136.989889度
所属事業者	桃花台新交通
所属路線	■桃花台線
キロ程	7.4 km（小牧起点）
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
開業年月日	1991年（平成3年）3月25日
廃止年月日	2006年（平成18年）10月1日
備考	路線廃止に伴う廃駅; （営業当時は無人駅）
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桃花台東駅（とうかだいひがしえき）は、かつて愛知県小牧市城山3丁目に存在した桃花台新交通桃花台線の駅。同線の終着駅であった。2006年10月の桃花台線の廃止にともない、廃駅となった。

歴史

1991年（平成3年）3月25日：開業^[1]。
2001年（平成13年）：「中部の駅百選」に選ばれる。
2006年（平成18年）10月1日：廃止。
2018年（平成30年）10月：駅舎の解体撤去開始^[2]。
2024年（令和6年）12月：隣接していたループ線も含め撤去完了。

駅構造

島式ホーム1面2線の高架駅で、無人駅。小牧駅寄りに車庫への出入庫線があり、信号機も設置されていた（車庫への入庫用であり、営業運転には使われない）ため、車両の入れ替えが行われていた。

ピーチライナーの車両は片側にしか扉がないため、折り返すためのループ線があった。なお、ループ線上は乗車することができなかった。桃花台線は当初の計画では、この駅から更にJR 中央本線・高蔵寺駅へと路線が延伸される予定であった。そのため、ループ線の付け根の部分は延伸可能な設計となっていた。

ホームはホームドアによって完全に密閉されていた。なお、当駅にはエスカレーターやエレベーターは設置されていなかった。

改札口
ホーム
ループ線

利用状況

『小牧市統計年鑑』各号によると、乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。

乗車・乗降人員の推移
年	年間			一日平均			備考
	乗車人員		乗降人員	乗車人員		乗降人員
	総数	定期	乗降人員	総数	定期	乗降人員
1992（平成04）年度	104823	52773	200214	287	145	549	^[3]
1993（平成05）年度	98697	48892	188750	270	134	517	^[4]
1994（平成06）年度	93620	44231	180941	256	121	496	^[5]
1995（平成07）年度	99665	48295	199330	272	132	545	^[6]
1996（平成08）年度	111519	55998	223038	306	153	611	^[7]
1997（平成09）年度	100256	52429	200836	275	144	550	^[8]
1998（平成10）年度	94405	47265	193642	259	129	531	^[9]
1999（平成11）年度	95970	45021	195291	262	123	534	^[10]
2000（平成12）年度	88429	38217	177455	242	105	486	^[11]
2001（平成13）年度	81719	35175	165112	224	96	452	^[12]
2002（平成14）年度	87408	41126	175921	239	113	482	^[13]2003年3月27日上飯田連絡線開業
2003（平成15）年度	124641	60569	244402	341	165	668	^[14]
2004（平成16）年度	138561	72721	272215	380	199	746	^[15]
2005（平成17）年度	157569	89467	307914	432	245	844	^[16]
2006（平成18）年度	86286	37920	171043	472	207	935	^[17]10月1日廃止

駅周辺

廃止後

駅廃止後は駅舎の入り口の防火シャッターが下ろされ、建物の中には入れないようになっていた。また外光を取り入れる為のガラス窓などは、木材と鉄板で覆われ、割られないようにしてあった。

この状態は長らく続いたが、2016年（平成28年）9月から高架構造物の撤去が開始された。そして駅舎も2018年（平成30年）10月から撤去開始。2024年（令和6年）12月に隣接していたループ線も含め撤去完了。

隣の駅

桃花台新交通

■桃花台線

桃花台センター駅 - 桃花台東駅

脚注

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^ ^a ^b 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 '91年版』ジェー・アール・アール、1991年9月15日、165頁。ISBN 4-88283-212-7。
^ 「尾張建設桃花台東駅撤去に向け設計を委託」『建通新聞』建通新聞社、2018年10月5日、中部版、3面。
^ 小牧市総務部企画課（編）『小牧市統計年鑑平成5年版第28回、1993年、56-57頁
^ 小牧市企画財務部企画課（編）『小牧市統計年鑑平成6年版第29回、1994年、56-57頁
^ 小牧市企画財務部企画課（編）『小牧市統計年鑑平成7年版第30回、1995年、56-57頁
^ 小牧市企画財務部企画課（編）『小牧市統計年鑑平成8年版第31回、1996年、56-57頁
^ 小牧市企画財務部企画課（編）『小牧市統計年鑑平成9年版第32回、1997年、56-57頁
^ 小牧市企画財務部企画課（編）『小牧市統計年鑑平成10年版第33回、1998年、56-57頁
^ 小牧市企画財務部企画課（編）『小牧市統計年鑑平成11年版第34回、1999年、56-57頁
^ 小牧市企画部情報管理課（編）『小牧市統計年鑑平成12年版第35回、2000年、56-57頁
^ 小牧市企画部情報システム課（編）『小牧市統計年鑑平成13年版第36回、2001年、56-57頁
^ 小牧市企画部情報システム課（編）『小牧市統計年鑑平成14年版第37回、2002年、56-57頁
^ 小牧市企画部情報システム課（編）『小牧市統計年鑑平成15年版第38回、2003年、56-57頁
^ 小牧市企画部情報システム課（編）『小牧市統計年鑑平成16年版第39回、2004年、56-57頁
^ 小牧市企画部情報システム課（編）『小牧市統計年鑑平成17年版第40回、2005年、56-57頁
^ 小牧市企画部情報システム課（編）『小牧市統計年鑑平成18年版第41回、2006年、56-57頁
^ 小牧市企画部情報システム課（編）『小牧市統計年鑑平成19年版第42回、2007年、56-57頁

表話編歴中部の駅百選
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第2回選定	名古屋本宿小幡伏見名古屋城稲沢修善寺城ヶ崎海岸西鹿島岐阜竹鼻養老樽見郡上八幡二見浦志摩磯部山上公園九頭竜湖ハーモニーホール能登二宮加賀一の宮^※ 九十九湾小木^※ 美女平越中舟橋欅平
第3回選定	桃花台東^※ ナゴヤドーム前矢田東山公園瀬戸市尾張瀬戸中京競馬場前駅前伊豆急下田三島奥大井湖上大草山新鵜沼奥飛騨温泉口^※ 美濃太田岩村本巣斎宮西藤原鳥羽中瀬古越前大野金沢・北鉄金沢鵜飼^※ 福岡富山・電鉄富山
第4回選定	東栄名古屋港藤浪愛野遠州岩水寺大嵐河津佐久間新金谷織部金華山麓坂上みなみ子宝温泉一身田伊勢八知上野市北勢中央公園口海山道四日市敦賀東小浜内灘加賀温泉縄文真脇^※ 城端
※: 現在廃止

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