東京ミッドナイトエクスプレス京都号とは? わかりやすく解説

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東京ミッドナイトエクスプレス京都号

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2023/02/03 03:39 UTC 版)

東京ミッドナイトエクスプレス京都号(関東バス)
東京ミッドナイトエクスプレス京都号(京阪バス。休止中の2022年撤退)

東京ミッドナイトエクスプレス京都号(とうきょうミッドナイトエクスプレスきょうとごう)は、東京都京都府京都市大阪府枚方市を結ぶ夜行高速バス路線である。

本項では、かつて運行されていた「東京ミッドナイトエクスプレス宇治号」についても記載する。

運行事業者

過去の運行事業者

運行経路

現行

東京大手町グランキューブ) - 東京駅丸の内三菱ビル) - バスタ新宿 - 渋谷マークシティ - 山科駅 - 三条京阪 - 京都駅八条口ホテル京阪前) - 樟葉駅 - 京阪枚方市駅(北口) - 京阪バス枚方営業所
  • 途中休憩はなし(乗務員交代のみ)
  • 2019年5月15日より、東京大手町と東京駅丸の内に延伸。停留所は誘致した三菱地所のビルに隣接する[1]

2008年12月ダイヤ改正以前

東京ミッドナイトエクスプレス宇治号
新宿高速バスターミナル - 渋谷マークシティ - 京阪宇治駅 - JR宇治駅 - 近鉄大久保駅 - 京阪樟葉駅 - 京阪枚方市駅 - JR高槻 - 阪急高槻 - 京阪バス枚方営業所
  • 新宿行はJR高槻駅・阪急高槻駅の停車順序が逆であった。
東京ミッドナイトエクスプレス京都号
新宿高速バスターミナル - 渋谷マークシティ - 山科駅 - 三条京阪 - 京都駅八条口 - 京阪枚方市駅 - 京阪バス枚方営業所

歴史

  • 1989年平成元年)12月20日 : 運行開始。当時の京阪バスの配布物のキャッチコピーは「新宿さん、こんにちは。近くなった枚方です[2]
  • 1990年(平成2年)3月20日 : 京都駅八条口経由に変更。
  • 1992年(平成4年)4月1日 : 「宇治号」運行開始(当初は学研都市田辺も経由。後に田辺経由を廃止)。
  • 1999年(平成11年)頃 : 東京側の運行会社が関東バスから子会社のケイビーバスへ移管。
  • 2002年(平成14年)4月22日 : 「きょうと号」「宇治号」共通で渋谷マークシティ、「きょうと号」がJR高槻・阪急高槻に、「宇治号」が樟葉駅にそれぞれ停車を開始[3][4]
  • 2005年(平成17年)5月9日 : 「きょうと号」を「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」に、「宇治号」を「東京ミッドナイトエクスプレス宇治号」にそれぞれ愛称を変更。JR高槻・阪急高槻に停車する路線を、東京ミッドナイトエクスプレス宇治号に変更[5][6]
  • 2008年(平成20年)12月9日 : 東京ミッドナイトエクスプレス宇治号の運行休止。これに伴い、東京ミッドナイトエクスプレス京都号が樟葉駅に停車を開始[7]
  • 2009年(平成21年)11月1日 : 東京側の運行会社がケイビーバスから親会社の関東バスへ移管。これにより運行開始当時の運行会社に戻る。
  • 2016年(平成28年)4月4日 : 東京側の起終点を、この日から新たに開業したバスタ新宿に変更。
  • 2019年令和元年)5月15日 : 東京側の起終点を東京大手町まで延伸。東京駅丸の内に停車を開始[1]
  • 2020年(令和2年)4月7日新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便より当面の間運休[8][9]。なお、多客期には運行再開することがあったものの、運休中の2022年6月1日に京阪バスは運行より撤退し、次回運行再開時より関東バス単独運行となる[10]

車両

関東バス・京阪バス共に3列独立シートのハイデッカー、スーパーハイデッカーを使用する。関東バスは日野・セレガRを基本とし、多客期は三菱ふそう・エアロキング(ダブルデッカー)で運行する場合もある。京阪バスは2007年3月に当路線専用のニューセレガを3台導入したが、その後経年により他路線に転用。2016年に代替として同じくニューセレガを2台導入したが、2022年の撤退時に運用を終えた。今後、京阪の車両は他路線に転用もしくは廃車売却される予定。

所要時間

東京ミッドナイトエクスプレス宇治号
  • 廃止直前時点 - 下り9時間7分、上り9時間15分
東京ミッドナイトエクスプレス京都号
  • 2017年6月改正時点 - 下り8時間25分、上り8時間38分
  • 2019年5月改正時点 - 下り9時間15分、上り9時間15分(路線を東京大手町に延伸)

キャンペーン

  • 2007年6月以降、毎年一定期間の閑散期かつ休前日以外の月~木曜日の乗車に限り、キャンペーンとして運賃が5,980円に割引するサービスを実施していたが、2014年10月以降は4段階の運賃のうC区分」を同額で設定している[11]
  • 2017年9月以降、京都での降車客に地下鉄・バス一日券の割引券を配布している。

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ a b 夜間高速バス「枚方京都新宿線」が東京丸の内・大手町に延伸」『Impress Watch』、2019年5月15日。2019年8月27日閲覧。
  2. ^ “夜行バス東京~京都・枚方線30周年 記念品贈呈や記念回数券も 関東バス&京阪バス”. 乗りものニュース. (2019年12月10日). https://trafficnews.jp/post/92045 
  3. ^ 重要なお知らせ <お客様へのお知らせ>”. 関東バス (2002年4月3日). 2002年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月27日閲覧。 “2002.4.22よりケイビーバス運行の枚方行き高速バス・渋谷マークシティに停車!京都経由は高槻にも停車。”
  4. ^ 高速バスのご案内”. 関東バス. 2002年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月27日閲覧。
  5. ^ 新しいお知らせ”. 関東バス (2005年4月26日). 2005年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月27日閲覧。 “ケイビーバス運行の夜行高速バス・京都号と宇治号が2005.5.9から路線及び時刻を変更致します。又、愛称も変更になります。”
  6. ^ 京阪高速バスネットワーク (PDF)”. 京阪バス (2005年10月1日). 2005年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月27日閲覧。
  7. ^ 枚方・京都・宇治~渋谷・新宿間 夜行高速バスのダイヤ改正について (PDF)”. 京阪バス (2008年10月30日). 2009年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月27日閲覧。
  8. ^ 【運休 夜行高速乗合バス】運休のお知らせ2020.04.10”. 関東バス (2020年4月10日). 2020年4月14日閲覧。
  9. ^ 京阪高速バス運休等について (PDF)”. 京阪バス (2020年4月14日). 2020年4月14日閲覧。
  10. ^ 京阪バス公式サイト内「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」の案内および京阪バス公式サイト内運行経路図「京阪高速バスネットワーク」(いずれも2022年9月19日閲覧)では、少なくとも閲覧時点での最終更新である2022年8月1日以降は「関東バスの単独運行」に書き換えられていることで、京阪バスが路線運休中に撤退している(運行支援のみ実施)ことが検証できる。
  11. ^ 2014年上半期(4~9月)の間は6000円(20円増し)で設定していた。

関連項目

外部リンク


東京ミッドナイトエクスプレス京都号

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/12/28 16:13 UTC 版)

きょうと号」の記事における「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」の解説

詳細は「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」を参照 1989年12月20日運行開始関東バスとの共同運行子会社ケイビーバス移管されていた時期もある)。運行開始時の路線愛称は「きょうと号/宇治号」で、京都枚方 - 新宿高速バスターミナル結んでいた。 2005年5月9日路線愛称変更、「きょうと号」を「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」に、「宇治号」を「東京ミッドナイトエクスプレス宇治号」に改めた。 現在は、東京大手町・丸の内バスタ新宿渋谷マークシティ京都市内枚方市駅間を結ぶ経路運行されている。

※この「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」の解説は、「きょうと号」の解説の一部です。
「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」を含む「きょうと号」の記事については、「きょうと号」の概要を参照ください。

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