本郷インターチェンジ (愛知県)とは？わかりやすく解説

本郷インターチェンジ
	東名高速名古屋ICと出入口を共有する
所属路線	C2 名古屋第二環状自動車道
IC番号	5-2
料金所番号	06-132（入口）; 06-219（出口）
本線標識の表記	名古屋出口本郷
起点からの距離	0.5 km（名古屋IC起点）
	◄名古屋IC (0.5 km) (0.9 km) 上社JCT►
接続する一般道	愛知県道60号名古屋長久手線（グリーンロード・東山通）
供用開始日	1993年12月3日
通行台数	x台/日
所在地	〒465-0045; 愛知県名古屋市名東区姫若町1; 北緯35度10分27.73秒東経137度0分47.02秒 / 北緯35.1743694度東経137.0130611度
備考	上社JCT方面出入口のみのハーフIC
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本郷インターチェンジ（ほんごうインターチェンジ）は、愛知県名古屋市名東区にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである^[2]。

概要

上社JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである^[3]。このことから、当ICは長久手方面からのみ出入り出来る。名古屋市街（栄・星ヶ丘）方面から名古屋第二環状自動車道を利用する場合、隣りの上社ICまたは上社南ICを利用する。

本郷ICはダブルトランペット型の東名高速道路名古屋IC^[4]に割り込む形で敷設されており、構造上、名古屋ICの長久手方面側出入口は本郷IC出入口と共有している^[3]。

名二環の名古屋ICは東名高速との乗継専用であり、一般道路とは接続しない^[5]^{[注釈 2]}。このため、上社JCTからの交通は名古屋ICで一般道に流出することは不可能であり、流出にあたっては本郷ICを利用する。上述通り、本郷ICの出入口は東名高速名古屋IC長久手方面出入口と共有するため、本郷ICにおける流出入は東名高速名古屋ICにおける流出入と同様の意味を持っている。

出口への分岐部。直進すると名古屋ICで一般道への流出は不可。
オフランプ。東名高速名古屋ICの流出路（右の道路）と合流してから一般道（左の道路）へ流出する。

歴史

1993年12月開設当初のIC番号は1番とされたが^[6]^{[注釈 3]}、現在は5-2番となっている。

年表

1993年（平成5年）12月3日 : 東名阪自動車道勝川IC - 名古屋IC間開通と同時に当ICを開設^[7]
2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更^[8]

周辺

本ICは名古屋市名東区と長久手市の境界近くに存在する^{[注釈 4]}。

名東区役所
猪高緑地
佐川急便中京支店名東営業所
名古屋市営地下鉄東山線本郷駅

接続する道路

直接接続
- 愛知県道60号名古屋長久手線（グリーンロード・東山通^{[注釈 1]}）
間接接続
- 愛知県道6号力石名古屋線（グリーンロード^{[注釈 5]}）

出口付近（左からのループ道路は東名高速名古屋ICのオフランプ）。長久手方面へのグリーンロードと接続。

料金所

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある^[9]。

入口

レーン数 : 2^[9]
- ETC/一般 : 1
- 一般 : 1

隣

C2 名古屋第二環状自動車道: (21)名古屋IC - (5-2)本郷IC - (5-1)上社JCT

脚注

注釈

^ ^a ^b 当ICより東の県道60号は「グリーンロード」と呼ばれることが多いが、当IC - 大久田東交差点（当ICの少し東、名古屋市と長久手市の境にある）の間は名古屋市が制定した「東山通」という名前もある。
^ 東名名古屋ICは一般道との連絡は可。
^ 隣の上社ICは現行の6番。
^ したがって、長久手市の住民が名二環を利用する場合、本ICが最寄りのICとなる。
^ 県道6号は長久手市の「杁ヶ池」交差点より東。

出典

^ ^a ^b “ETC利用可能エリアと料金所番号（中部・北陸）”. NEXCO東日本. 2017年4月16日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d イカロス出版 2011, pp. 34–35.
^ ^a ^b 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会 1995, p. 21.
^ 池上雅夫 1969, pp. 94–97.
^ “名古屋の空から　都会に輝く天の川　名古屋インター”. 中日新聞朝刊: p. 14. (2011年10月3日)
^ 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会 1995, p. 480.
^ “東名阪と東名直結　東西結ぶ新動脈開通”. 中日新聞夕刊: p. 1. (1993年12月3日)
^ “名二環開通　302号も同時開通”. 中日新聞朝刊: p. 23. (2011年3月21日)
^ ^a ^b “料金所ナビまっぷ東名阪道・名二環・伊勢道・紀勢道” (PDF). NEXCO中日本. 2017年4月16日閲覧。

参考文献

東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会『東名阪自動車道　名古屋・勝川間工事誌』日本道路公団名古屋建設局　名古屋工事事務所、1995年3月。
池上雅夫『東名高速道路』中央公論社〈中公新書188〉、1969年5月25日。
イカロス出版『東名高速をゆく』イカロス出版〈イカロスMOOK〉、2011年9月30日。ISBN 978-4-86320-484-3。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、本郷インターチェンジ (愛知県)に関するカテゴリがあります。

[sanage-3] 当ICより東の県道60号は「グリーンロード」と呼ばれることが多いが、当IC - 大久田東交差点（当ICの少し東、名古屋市と長久手市の境にある）の間は名古屋市が制定した「東山通」という名前もある。

[7] 東名名古屋ICは一般道との連絡は可。

[9] 隣の上社ICは現行の6番。

[12] したがって、長久手市の住民が名二環を利用する場合、本ICが最寄りのICとなる。

[13] 県道6号は長久手市の「杁ヶ池」交差点より東。

[traffic_tolls-1] “ETC利用可能エリアと料金所番号（中部・北陸）”. NEXCO東日本. 2017年4月16日閲覧。

[FOOTNOTEイカロス出版201134–35-2] イカロス出版 2011, pp. 34–35.

[FOOTNOTE東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会199521-4] 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会 1995, p. 21.

[FOOTNOTE池上雅夫196994–97-5] 池上雅夫 1969, pp. 94–97.

[6] “名古屋の空から　都会に輝く天の川　名古屋インター”. 中日新聞朝刊: p. 14. (2011年10月3日)

[FOOTNOTE東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会1995480-8] 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会 1995, p. 480.

[10] “東名阪と東名直結　東西結ぶ新動脈開通”. 中日新聞夕刊: p. 1. (1993年12月3日)

[11] “名二環開通　302号も同時開通”. 中日新聞朝刊: p. 23. (2011年3月21日)

[C-NEXCO_TOLL_GATE_MEI-NIKAN-14] “料金所ナビまっぷ東名阪道・名二環・伊勢道・紀勢道” (PDF). NEXCO中日本. 2017年4月16日閲覧。

[1]

[2]

[注釈 1]

[3]

[4]

[5]

[注釈 2]

[6]

[注釈 3]

[7]

[8]

[注釈 4]

[注釈 5]

[9]

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