明智駅 (岐阜県可児市)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/04/08 13:49 UTC 版)
| 明智駅 | |
|---|---|
駅舎（2023年3月）
|
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| あけち AKECHI |
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◄HM06 新可児 (3.5 km)
(1.6 km) 顔戸 HM08►
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| 所在地 | 岐阜県可児市平貝戸26番地4 |
| 駅番号 | HM 07 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 広見線 |
| キロ程 | 18.4 km（犬山起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
455人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
913人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1920年（大正9年）8月21日 |
| 備考 | * 無人駅（自動券売機 有） 駅集中管理システム未導入 管理駅：犬山 |
明智駅（あけちえき）は、岐阜県可児市平貝戸川田にある名古屋鉄道広見線の駅である。駅番号はHM07。
概要
2023年3月の改正までは名鉄広見線の単線区間で唯一行き違い設備を有する駅であった。改正後は当駅より御嵩方面は行き違い設備がなく、終点の御嵩駅も単線のため、1列車しか入線できなくなっている。
新可児駅を境界とする系統分離前は、当駅で折り返す列車もあった（犬山方面からの明智行き（4両）→当駅始発の御嵩行き（2両）に接続、またはその逆）顔戸駅・御嵩口駅のホームが2両分しかないためと思われる。
可児市の外れにあるが、可児川の対岸にある可児郡御嵩町伏見の玄関口でもある。また駅前より八百津線の代替である可児市兼山町・加茂郡八百津町方面へ向かうバス（YAOバス）が1時間1本程度発車している。
2001年（平成13年）までは八百津線が当駅で分岐していた。廃止時点で八百津線にも行き違い設備がなく、当駅からは1列車しか入線できなかった。
2005年（平成17年）までは新可児駅との間に学校前駅があり、日中は新可児 - 御嵩間の折り返し列車のみが停車していた。
なお、当駅ではmanacaが使用できない。
歴史
- 1920年（大正9年）8月21日：東濃鉄道（初代）の伏見口駅として開業。
- 1926年（大正15年）9月24日：東美鉄道へ営業譲渡。
- 1930年（昭和5年）4月30日：八百津線開業。
- 1943年（昭和18年）3月1日：名古屋鉄道が東美鉄道を合併。
- 1961年（昭和36年）度：貨物営業廃止[1]。
- 1982年（昭和57年）4月1日：可児町の働きかけにより[2][注釈 1]、明智駅へ改称[3]。
- 2001年（平成13年）10月1日：八百津線廃止。
- 2008年（平成20年）6月29日：無人化[4]。
- 2023年（令和5年）3月18日：3番線が廃止され単線化される。同時に1番線跡地にスロープが設置される[5]。
-
1番線（2020年5月） -
3番線（2020年5月） -
貨物ホーム跡（2020年5月）
駅構造
駅舎は三角屋根の木造で開業当初のもの[6]。出札窓口と待合室を有する。
1面1線ホームを有する地上駅。かつては1番線（旧八百津線）と3番線（新可児方面）が存在し、2面3線ホームを有していた[5]。1番線と3番線が廃止されたので、現在は全列車が旧2番線から発車する。木造平屋の駅舎とホームは構内踏切で繋がっていたが、構内の単線化に際して1番線と3番線への線路が剥がされ、構内踏切は廃止された。ホームは4両編成に対応しているが現在は2両編成のみ入線し、ホーム新可児寄りに停車する。
のりば
| 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|
| HM 広見線 （新可児〜御嵩）[7] |
下り | 御嵩ゆき[8] |
| 上り | 新可児ゆき[8] |
-
駅舎。出札窓口は閉鎖されている。 -
ホーム -
1番線跡に設置されたスロープ -
駅名標
駅集中管理システム未導入の終日無人駅。切符は新設された自動券売機（1台、タッチパネル式で片道普通乗車券のみ購入可能。manaca非対応。故障時などに使うインターホンは犬山駅につながる）で購入する。普通乗車券以外（manaca･定期券など）を利用して犬山方面へ向かう乗客のために、乗車駅証明書も無料で発行できる。ワンマン運転に際して、御嵩駅などと同様なバックミラーや乗車位置の案内も最近設置された。無人駅であるため、ワンマン列車においては後ろの車両の扉と前の車両の中央の扉を締切としていたが、2023年10月現在、御嵩行きのワンマン列車については扉を全て開けるようになった。なお、車内放送では乗車券類は運転士に渡し、先頭車両最前部扉から下車するよう案内してはいるものの、却って駅の出口から遠くなることからかそれ以外の扉から下車する旅客が多いため、駅の出口に乗車券回収箱を備えている。
配線図
| ← 新可児方面 |
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→ 御嵩方面 |
| 凡例 出典:[5] |
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| ← 新可児方面 |
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→ 御嵩方面 |
| 凡例 出典:2面3線時代末期[9] |
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| ↑ 八百津方面 | ||
| ← 新可児・犬山・ 新名古屋方面 |
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→ 御嵩方面 |
| 凡例 出典:八百津線営業時代[10] |
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利用状況
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現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。
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- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は924人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中233位、広見線（11駅）中8位であった[11]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,219人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中164位、広見線・八百津線（16駅）中6位であった[12]。
『岐阜県統計書』『可児市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
| 年 | 乗車人員 | 乗降人員 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 総数 | 定期 | |||
| 1920（大正9）年度 | 53 | [13] | ||
| 1921（大正10）年度 | 98 | [14] | ||
| 1922（大正11）年度 | 127 | [15] | ||
| 1923（大正12）年度 | 99 | [16] | ||
| 1924（大正13）年度 | 92 | [17] | ||
| 1925（大正14）年度 | 77 | [18] | ||
| 1926（大正15）年度 | 71 | 期間は9月23日 - 翌年3月末[19] | ||
| 1927（昭和2）年度 | 86 | [20] | ||
| 1928（昭和3）年度 | 101 | [21] | ||
| 1929（昭和4）年度 | 78 | [22] | ||
| 1930（昭和5）年度 | 71 | [23] | ||
| 1931（昭和6）年度 | 57 | [24] | ||
| 1932（昭和7）年度 | 53 | [25] | ||
| 1933（昭和8）年度 | 64 | [26] | ||
| 1934（昭和9）年度 | 58 | [27] | ||
| 1935（昭和10）年度 | 61 | [28] | ||
| 1936（昭和11）年度 | ||||
| 1937（昭和12）年度 | ||||
| 1938（昭和13）年度 | ||||
| 1939（昭和14）年度 | ||||
| 1940（昭和15）年度 | ||||
| 1941（昭和16）年度 | ||||
| 1942（昭和17）年度 | ||||
| 1943（昭和18）年度 | ||||
| 1944（昭和19）年度 | ||||
| 1945（昭和20）年度 | ||||
| 1946（昭和21）年度 | ||||
| 1947（昭和22）年度 | ||||
| 1948（昭和23）年度 | ||||
| 1949（昭和24）年度 | ||||
| 1950（昭和25）年度 | ||||
| 1951（昭和26）年度 | ||||
| 1952（昭和27）年度 | ||||
| 1953（昭和28）年度 | ||||
| 1954（昭和29）年度 | ||||
| 1955（昭和30）年度 | 674 | [29] | ||
| 1956（昭和31）年度 | 808 | [30] | ||
| 1957（昭和32）年度 | 830 | [31] | ||
| 1958（昭和33）年度 | 841 | [32] | ||
| 1959（昭和34）年度 | 844 | [33] | ||
| 1960（昭和35）年度 | 792 | [34] | ||
| 1961（昭和36）年度 | 768 | 531 | [35] | |
| 1962（昭和37）年度 | 780 | 562 | [35] | |
| 1963（昭和38）年度 | 771 | 578 | [35] | |
| 1964（昭和39）年度 | 775 | 607 | [35] | |
| 1965（昭和40）年度 | 824 | 636 | [35] | |
| 1966（昭和41）年度 | 827 | 654 | [35] | |
| 1967（昭和42）年度 | 848 | 673 | [35] | |
| 1968（昭和43）年度 | 831 | 662 | [35] | |
| 1969（昭和44）年度 | 828 | 657 | [35] | |
| 1970（昭和45）年度 | 836 | 656 | [35] | |
| 1971（昭和46）年度 | 800 | 618 | [35] | |
| 1972（昭和47）年度 | 801 | 617 | [35] | |
| 1973（昭和48）年度 | 896 | 689 | [35] | |
| 1974（昭和49）年度 | 1061 | 858 | [35] | |
| 1975（昭和50）年度 | 1155 | 953 | [35] | |
| 1976（昭和51）年度 | 1168 | 981 | [35] | |
| 1977（昭和52）年度 | 1124 | 939 | [35] | |
| 1978（昭和53）年度 | 1110 | 928 | [35] | |
| 1979（昭和54）年度 | 1085 | 905 | [35] | |
| 1980（昭和55）年度 | 1066 | 883 | [35] | |
| 1981（昭和56）年度 | 1033 | 858 | [35] | |
| 1982（昭和57）年度 | 956 | 782 | [35] | |
| 1983（昭和58）年度 | 857 | 698 | [36] | |
| 1984（昭和59）年度 | 843 | 701 | [36] | |
| 1985（昭和60）年度 | 960 | 807 | [36] | |
| 1986（昭和61）年度 | 951 | 799 | [36] | |
| 1987（昭和62）年度 | 959 | 813 | [36] | |
| 1988（昭和63）年度 | 1001 | 839 | [37] | |
| 1989（平成元）年度 | 1092 | 923 | [37] | |
| 1990（平成2）年度 | 1129 | 957 | [37] | |
| 1991（平成3）年度 | 1123 | 949 | [37] | |
| 1992（平成4）年度 | 1107 | 930 | [37] | |
| 1993（平成5）年度 | 1076 | 902 | [38] | |
| 1994（平成6）年度 | 1004 | 831 | [38] | |
| 1995（平成7）年度 | 971 | 773 | [38] | |
| 1996（平成8）年度 | 920 | 745 | [38] | |
| 1997（平成9）年度 | 884 | 710 | [38] | |
| 1998（平成10）年度 | 821 | 657 | 1642 | [39] |
| 1999（平成11）年度 | 765 | 621 | 1530 | [39] |
| 2000（平成12）年度 | 700 | 569 | 1405 | [39] |
| 2001（平成13）年度 | 866 | 695 | 1767 | [39] |
| 2002（平成14）年度 | 833 | 676 | 1677 | [39] |
| 2003（平成15）年度 | 739 | 602 | 1490 | [40] |
| 2004（平成16）年度 | 688 | 563 | 1382 | [40] |
| 2005（平成17）年度 | 641 | 527 | 1289 | [40] |
| 2006（平成18）年度 | 599 | 487 | 1201 | [40] |
| 2007（平成19）年度 | 607 | 499 | 1217 | [40] |
| 2008（平成20）年度 | 590 | 493 | 1185 | [41] |
| 2009（平成21）年度 | 543 | 461 | 1093 | [41] |
| 2010（平成22）年度 | 500 | 420 | 1006 | [41] |
| 2011（平成23）年度 | 471 | 394 | 946 | [42] |
| 2012（平成24）年度 | 483 | 407 | 968 | [42] |
| 2013（平成25）年度 | 460 | 388 | 924 | [42] |
| 2014（平成26）年度 | 417 | 347 | 837 | [42] |
| 2015（平成27）年度 | 425 | 354 | 853 | [42] |
| 2016（平成28）年度 | 428 | 353 | 860 | [43] |
| 2017（平成29）年度 | 447 | 372 | 897 | [43] |
| 2018（平成30）年度 | 467 | 388 | 937 | [43] |
| 2019（令和元）年度 | 455 | 377 | 913 | [43] |
| 2020（令和2）年度 | 333 | 282 | 667 | [43] |
駅周辺
周辺は住宅地である。駅から南に少し離れた国道21号（可児御嵩バイパス）近辺に大型店舗がある。
- 国道21号（可児御嵩バイパス）
- 中山道：旧伏見宿
- 可児市役所広見東連絡所
- 御嵩町役場伏見出張所・伏見公民館
- 岐阜県立東濃実業高等学校
- 御嵩町立伏見小学校
- 可児市御嵩町中学校組合立共和中学校
- 伏見郵便局
- ぎふワールド・ローズガーデン
- スーパーセンターオークワ可児御嵩インター店
- カインズ可児店
- 紳士服名紳可児東店
- 明智城址
- ラスパ御嵩
- 明智公園、大鹿毛(ピエールイジ・マンチーニアート作銅像)。
バス路線
- 御嵩町コミュニティバス
- ふれあい予約バス（ふしみ線）
- 1時間間隔で1日9便運行。土曜・日曜（休日）・祝日運休。利用30分前までの予約が必要。
- Kバス
- 平日の通学時間帯のバスのみ八百津高校経由又は八百津高校発着。八百津高校経由八百津町ファミリーセンター前行き及び八百津高校行きは朝、八百津高校発は夕方のみの運行。
- 明智駅 - 城戸坂 - 兼山ダム - 八百津高校・八百津町ファミリーセンター前
隣の駅
現存区間
廃止区間
- 名古屋鉄道
-
八百津線
- 明智駅 - 兼山口駅
脚注
注釈
出典
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、340頁。
- ^ a b “明智光秀の出生地は「可児」 熊本の旧家から古文書見付かる ゆかりの地論争に波紋呼ぶか 可児市、明智町、美山町 3市町の周辺リポート 郷土史家 本腰入れて行政も調査を”、中日新聞、1994年9月11日朝刊〔岐阜版〕
- ^ 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 -全国版- 83年版』ジェー・アール・アール、1983年3月20日、140頁。
- ^ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、258頁。ISBN 978-4777013364。
- ^ a b c “一部の駅における列車発着ホームの変更について)” (PDF)、名古屋鉄道（ウェイバックマシンによるアーカイブ。2023年3月6日取得）、2023年3月6日閲覧。
- ^ 名古屋鉄道株式会社（編）『この駅この町 沿線散歩・名鉄100駅』名古屋鉄道広報宣伝部、1986年、77頁。
- ^ 明智駅 - 電車のご利用案内、2019年3月23日閲覧
- ^ a b “明智(HM07)(あけち) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 宮脇俊三・原田勝正 『東京・横浜・千葉・名古屋の私鉄 (JR・私鉄全線各駅停車)』、小学館、1993年、ISBN 978-4093954112
- ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
- ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正9年』、岐阜県、1922年、20 交通及運輸
- ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正10年』、岐阜県、1923年、20 交通及運輸
- ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正11年』、岐阜県、1924年、20 交通及運輸
- ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正12年』、岐阜県、1925年、5 交通及運輸
- ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正13年』、岐阜県、1926年、5 交通及運輸
- ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正14年』、岐阜県、1927年、5 交通及運輸
- ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和元年』、岐阜県、1928年、5 交通及運輸
- ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和2年』、岐阜県、1929年、5 交通及運輸
- ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和3年』、岐阜県、1930年、5 交通及運輸
- ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和4年』、岐阜県、1931年、5 交通及運輸
- ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和5年』、岐阜県、1932年、5 交通及運輸
- ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和6年』、岐阜県、1933年、5 交通及運輸
- ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和7年』、岐阜県、1934年、5 交通及運輸
- ^ 岐阜県知事総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和8年』、岐阜県、1935年、5 交通及運輸
- ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和9年』、岐阜県、1936年、5 交通及運輸
- ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和10年』、岐阜県、1937年、5 交通及運輸
- ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和30年』、岐阜県、1957年、10 運輸・通信
- ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和31年』、岐阜県、1958年、11 運輸・通信
- ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和32年』、岐阜県、1959年、12 運輸・通信
- ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和33年』、岐阜県、1960年、12 運輸・通信
- ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和34年』、岐阜県、1961年、12 運輸・通信
- ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和35年』、岐阜県、1962年、12 運輸・通信
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v 可児市企画調整課（編）『可児市の統計 昭和58年版』、可児市、1984年、55頁
- ^ a b c d e 可児市企画調整課（編）『可児市の統計 昭和63年版』、可児市、1989年、39頁
- ^ a b c d e 可児市企画調整課（編）『可児市の統計 平成5年度版』、可児市、1994年、39頁
- ^ a b c d e 可児市総務部企画調整課（編）『可児市の統計 平成10年版』、可児市、1999年、59頁
- ^ a b c d e 可児市企画部総合政策課（編）『可児市の統計 平成15年版』、可児市、2004年、59頁
- ^ a b c d e 可児市企画部総合政策課（編）『可児市の統計 平成20年版』、可児市、2009年、63頁
- ^ a b c 可児市企画経済部総合政策課（編）『可児市の統計 平成25年版』、可児市、2013年、52頁
- ^ a b c d e 可児市企画経済部総合政策課（編）『可児市の統計 平成28年版』、可児市、2017年、51頁
- ^ a b c d e 可児市企画経済部総合政策課（編）『可児市の統計 令和3年版』、可児市、2022年、49頁
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
- 明智駅 (岐阜県恵那市) - 同音同字の駅
外部リンク
- 明智駅 - 名古屋鉄道
- 明智駅_(岐阜県可児市)のページへのリンク
