日高岩内駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/27 09:46 UTC 版)
| 日高岩内駅 | |
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| ひだかいわない Hidaka-Iwanai |
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◄岩知志 (4.8 km)
(4.7 km) 日高三岡►
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| 所在地 | 北海道沙流郡日高町字三岩 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 富内線 |
| キロ程 | 73.4 km（鵡川起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1964年（昭和39年）11月5日[1] |
| 廃止年月日 | 1986年（昭和61年）11月1日[2] |
| 備考 | 富内線廃線に伴い廃駅[1] |
日高岩内駅（ひだかいわないえき）は、北海道（日高支庁）沙流郡日高町字三岩に存在した、日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅（廃駅）である[1]。事務管理コードは▲132313[3]。
歴史
- 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有鉄道富内線振内駅 - 日高町駅間の延伸開通に伴い、開業[1][4]。旅客のみ取り扱い[1]の無人駅[5]。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる[2]。
駅名の由来
所在地近辺の地名（岩内）より。岩内線岩内駅との区別の為に旧国名の「日高」を冠した[6][7]。
「岩内」の名称はアイヌ語の「イワナイ（iwa-nay）」（山の・川）に由来すると考えられる[8]。
駅構造
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（日高町方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた[6]。
開業時からの無人駅で駅舎は無かったが、ホーム西側出入口附近にホームに屋根が掛けられた形の待合所を有していた[6]。
利用状況
- 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は4人[6]。
駅周辺
駅跡
2011年（平成23年）時点では更地になっており雑草に覆われているが、附近の線路跡は切り通し状で残存していた[10]。
また、駅跡の日高町方にある沢にカルバートが残存し、その先にはトンネルの坑口や擁壁、落石防止用フェンスが残存していた[10]。
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、866頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日)
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、229頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ 「日本国有鉄道公示第527号」『官報』、1964年10月31日。
- ^ 「通報 ●富内線振内・日高町間の開業について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1964年10月31日、6面。
- ^ a b c d e 『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』小学館、1983年7月、108頁。
- ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、99頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究 別巻〉、2018年11月30日、367頁。 ISBN 978-4-88323-114-0。
- ^ a b 『北海道道路地図 改訂版』地勢堂、1980年3月、11頁。
- ^ a b 本久公洋『北海道の鉄道廃線跡』北海道新聞社、2011年9月、92-93頁。
関連項目
固有名詞の分類
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