入鹿別駅とは？わかりやすく解説

入鹿別駅
	いりしかべつ; Irishikabetsu;
	◄上厚真 (6.0 km) (4.4 km) 豊城►
所在地	北海道勇払郡厚真村字入鹿別北緯42度36分55.7秒東経141度54分32.7秒 / 北緯42.615472度東経141.909083度
所属事業者	鉄道省
所属路線	富内線
キロ程	19.7 km（沼ノ端起点）
駅構造	地上駅
開業年月日	1923年（大正12年）11月11日
廃止年月日	1943年（昭和18年）11月1日
備考	沼ノ端駅 - 豊城駅間廃線に伴い廃駅
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入鹿別駅（いりしかべつえき）は、北海道勇払郡厚真村字入鹿別（現厚真町鹿沼）にあった鉄道省富内線の鉄道駅（廃駅）である。

1943年 11月1日に日高本線と並行することから不要不急線となって休止され、そのまま復活することはなかった。

歴史

1923年（大正12年）11月11日 - 北海道鉱業鉄道（後の北海道鉄道（2代））金山線の停留場として開業^[1]^[2]。駅名読みは「いるしかべつ」^[1]。旅客のみ取扱い^[2]。
1924年（大正13年）3月3日 - 鉄道会社名を北海道鉄道（2代目）に改称、それに伴い同鉄道の駅となる。
1928年（昭和3年）2月29日認可 - 停車場に変更^[2]。
1943年（昭和18年）
- 8月1日 - 戦時買収により国有化^[2]。富内線の駅となる。「いるしかべつ」から「いりしかべつ」に改称^[2]。
- 11月1日 - 営業休止^[2]。

1923年（大正12年）11月-1924年（大正13年）3月　の乗降者数：552人（1日当たり約4人）^[3]

鉄道省

富内線

上厚真駅 - 入鹿別駅 - 豊城駅

^ ^a ^b ^c 「地方鉄道駅設置並営業哩程変更」『官報』1923年11月26日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、867頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b 「北海道案内」高橋理一郎編地方振興事績調査会出版 1924年（大正13年）発行（国立国会図書館デジタルコレクション）

1936年（昭和11年）撮影航空写真（国土地理院地図・空中写真閲覧サービス）写真ほぼ中央に営業中の頃の当駅。不明瞭ながら短い島式ホーム状の構造物とその沼ノ端側の北側に駅舎と思しき小家屋が確認される。この建物は廃止直後の1944年撮影航空写真でも確認できるが、1948年撮影航空写真では撤去されている。

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入鹿別駅
いりしかべつ Irishikabetsu
◄上厚真 (6.0 km) (4.4 km) 豊城►
所在地	北海道勇払郡厚真村字入鹿別北緯42度36分55.7秒東経141度54分32.7秒 / 北緯42.615472度東経141.909083度 / 42.615472; 141.909083
所属事業者	鉄道省
所属路線	富内線
キロ程	19.7 km（沼ノ端起点）
駅構造	地上駅
開業年月日	1923年（大正12年）11月11日^[1]^[2]
廃止年月日	1943年（昭和18年）11月1日^[2]
備考	沼ノ端駅 - 豊城駅間廃線に伴い廃駅
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