日産・パラディン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/24 03:28 UTC 版)
|
この記事の出典は、Wikipedia:信頼できる情報源に合致していないおそれがあります。
|
| 日産・パラディン | |
|---|---|
前期型
|
|
後期型
|
|
| 概要 | |
| 別名 | 東風・奥丁 |
| 製造国 |  中国 |
| 販売期間 | 2003年3月 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 駆動方式 | 後輪駆動 4WD |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.4L I4 KA24DE |
| 最高出力 | 110kW/4,800rpm |
| 最大トルク | 208N·m/3,600rpm |
| 変速機 | 5MT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,650mm |
| 全長 | 4,550mm |
| 全幅 | 1,840mm |
| 全高 | 1,880mm |
| 車両重量 | 1,675-1,815kg |
| その他 | |
| ベース車 | 日産・ダットサントラック |
パラディン（英語名：PALADIN、中国名：帕拉丁）は、中国にて鄭州日産汽車が生産し、日産ブランドで販売しているSUVである。東風ブランドでは姉妹車が奥丁（OTING）の車名で販売されている。
沿革
- 2002年6月5日
- 第7回北京モーターショーにて発表[1]。1999年6月より北米にて販売しているエクステラ（WD22型）同様、D22型ダットサントラックをベースとする。車体形状はエクステラとほぼ同じであり、フロント回りのデザインはD22型フロンティア後期型とほぼ同じである。
- 2003年2月28日
- 発表。予約開始。直列4気筒DOHC KA24DE型およびV型6気筒SOHC VG33E型を搭載し、前者には5速MT、後者には4速ATが組み合わされる[2]。
- 2003年3月29日
- 発売開始[2]。
- 2007年9月6日
- 東風ブランドの姉妹車「奥丁」が発売開始[3]。
-
東風・奥丁
モータースポーツ
- 2004年1月1日-1月18日
- 第26回ダカール・ラリーに参戦。総合57位の成績を収めた[4]。
- 2004年12月31日-2005年1月16日
- 第27回ダカール・ラリーに参戦。3台が完走を果たし、それぞれ19位、44位、56位の成績を収めた[4]。
- 2005年4月
- 上海モーターショーにダカール・ラリー参戦車両を出展。
- 2005年12月31日-2006年1月15日
- 第28回ダカール・ラリーに参戦。385番と374番の車両がそれぞれ19位と43位の成績を収めた[4]。
車名
「パラディン(PALADIN)」は、中世ヨーロッパ諸国において一定の高位にある騎士を意味する。
脚注
関連項目
外部リンク
固有名詞の分類
- 日産パラディンのページへのリンク
