日本におけるボーイング377
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/10 09:50 UTC 版)
「ボーイング377」の記事における「日本におけるボーイング377」の解説
フラッグキャリアの日本航空は、ボーイング377を採用することはなかった。ライバルで第二次大戦後の普及が著しかったDC-4を使用していた流れから、その後継機で世界の航空各社が広く使用したダグラス DC-6およびDC-7を導入し、のちに国内線へ転用した。 パンアメリカン航空やノースウエスト航空は1940年代後半から日本への乗り入れに使用した。その後1950年代後半に両社がボーイング707やダグラスDC-8を相次いで日本路線に導入したため、1960年代初頭にボーイング377は日本の空から姿を消した。オークランドベースのトランスオーシャン航空(TAL)(en)が1959-1960年に占領下の沖縄県那覇空港に乗り入れていたが短期で運行を停止した。
※この「日本におけるボーイング377」の解説は、「ボーイング377」の解説の一部です。
「日本におけるボーイング377」を含む「ボーイング377」の記事については、「ボーイング377」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「日本におけるボーイング377」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 日本におけるボーイング377のページへのリンク
