新たな交通システム計画との一元化
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/14 23:56 UTC 版)
「萬代橋ライン」の記事における「新たな交通システム計画との一元化」の解説
これとは別に新潟市では、少子高齢化や中心市街地の再生などに対応し、都心部において自家用車を使わなくても移動しやすいサービスレベルの高い交通環境を実現するため、中央区中心部に「新たな交通システム」を整備することについて検討を進め、BRT、ライトレール (LRT)、小型モノレールの3種から検討を進めた結果、整備費が低廉で、現状の都市設備を活用できるBRTの採用に至った。その後運行事業者の募集を実施した結果、新潟交通が選定され2013年（平成25年）4月8日に基本協定を締結した。これによりBRT事業は、前掲の問題解消を目的としたバス路線網の再編と合わせて一元的に実施されることが決定した。
※この「新たな交通システム計画との一元化」の解説は、「萬代橋ライン」の解説の一部です。
「新たな交通システム計画との一元化」を含む「萬代橋ライン」の記事については、「萬代橋ライン」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「新たな交通システム計画との一元化」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 新たな交通システム計画との一元化のページへのリンク
