庭坂事件
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| 庭坂事件 | |
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慰霊碑そばの線路
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| 場所 |  日本福島県信夫郡庭坂村(現:福島市町庭坂) |
| 座標 | 北緯37度46分52秒 東経140度22分27秒 / 北緯37.7810度 東経140.37416度座標: 北緯37度46分52秒 東経140度22分27秒 / 北緯37.7810度 東経140.37416度 |
| 日付 | 1948年（昭和23年）4月27日 午前0時4分 (JST) |
| 概要 | 列車が脱線、一部が転落 |
| 原因 | 不明 (脱線現場付近の線路継目板2枚、犬釘6本、ボルト4本の抜取が判明) |
| 死亡者 | 乗員3名 |
| 損害 | 運輸省402列車 |
庭坂事件（にわさかじけん）は、1948年（昭和23年）、福島県信夫郡庭坂村（現福島市町庭坂）で起きた列車往来危険事件。
事故現場付近には現在殉職の碑が建立されている。隣に設けられた殉職の碑誌には「事故原因は不明」と明記されている。
事故の概要
1948年（昭和23年）4月27日0時4分、日本国有鉄道（国鉄）奥羽本線赤岩駅 - 庭坂駅間を走行していた青森発上野行きの402列車が、馬洞門トンネルを出てまもなく機関車と郵便車が脱線し、10 m下の土堤下へ転落し岩石に激突、連結されていた荷物車と客車各1両も脱線した。岩石の破片が直撃した機関士と機関助士の2名が即死し、たまたま機関車に便乗していた技師1名が重傷を負い後に死亡した。[1]
この時に使用されていた機関車が、急勾配区間用に製造された4110形であったため、機関車は運転室から転落する形となった事も犠牲者を出す一因となった。なお客車は先頭車が45度まで傾いたものの、電化工事中のための電柱が支えとなり転落を免れた。
原因
現場検証によると、脱線現場は庭坂駅から1.8 kmに位置し、下り勾配途中にある半径300 mの左カーブで、脱線地点付近の線路継目板2枚、ボルト4本、犬釘6本が抜き取られていた。何者かによる謀略説、保線作業後の線路継目板の取り付けを失念した説などが疑われたがいずれも決定的証拠が得られず、現在に至るまで真相は不明のままとなっている。手口は後に近くで発生した松川事件と似通っている。
その他
脚注
- ^ 伊部 正之 (2012). 福島大学研究年報: 7.
関連項目
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庭坂事件
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「日本の鉄道に関する事件」の記事における「庭坂事件」の解説
1948年（昭和23年）4月27日 福島県信夫郡庭坂村（現福島市在庭坂）の国鉄奥羽本線赤岩駅 - 庭坂駅間で起きた列車往来危険事件。 詳細は「庭坂事件」を参照
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