和島バイパス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/01/15 23:56 UTC 版)
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| 和島バイパス 国道116号バイパス |
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| 地図 | |
| 路線延長 | 6.26 km |
| 開通年 | 1978年 - 1982年 |
| 南西端 | 新潟県長岡市両高 |
| 北東端 | 新潟県長岡市寺泊硲田 |
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和島バイパス（わしまバイパス）は、新潟県長岡市両高から、同市寺泊硲田に至る延長6.26 kmの国道116号のバイパス道路である[1]。
概要
和島バイパスは、踏切解消による所要時間短縮・交通安全の向上・沿道環境の改善・観光施設のアクセス支援などを目的に長岡市両高 - 長岡市寺泊硲田間に建設され、2003年（平成15年）に全線暫定2車線で開通した[1]。
また本バイパス建設の伴う文化財調査により八幡林官衙遺跡から「沼垂城」と書かれた木簡が発見された[2]。
路線データ
- 起点 - 新潟県長岡市両高[1]
- 終点 - 新潟県寺泊硲田[1]
- 路線延長 - 6.26 km[1]
- 車線数 - 暫定2車線(完成4車線)[1]
- 幅員 - 14.5 m[1]
- 全体事業費 - 約228億円[1]
歴史
- 1984年度（昭和59年度） - 事業化[1]
- 1986年度（昭和61年度） - 用地着手[1]
- 1989年度（平成元年度） - 工事着手[1]。
- 1990年（平成2年）11月20日 - 本バイパス整備の伴う八幡林官衙遺跡発掘調査中に沼垂城の実在を示す木簡が発見された[2]。
- 1992年（平成4年）3月23日 - 両高地内の延長0.25 kmの区間が出雲崎バイパスと合わせ供用[1][3]。
- 1995年（平成7年）3月17日 - 八幡林官衙遺跡が国指定文化財の史跡に指定された[4]。
- 1999年（平成11年）4月27日 - 両高 - 島崎間延長1.17 kmが供用[1][5]。
- 2003年（平成15年）12月12日 - 島崎 - 寺泊硲田間4.84 kmが供用し全線開通[1][6]。
路線状況
道路施設
トンネル
道の駅
地理
通過する自治体
接続するバイパスの位置関係
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d e f g h i j k l m n “道路事業の事後評価説明資料〔国道116号 和島バイパス〕 (PDF)”. 国土交通省北陸地方整備局事業評価監視委員会. 2020年5月17日閲覧。
- ^ a b “【長岡】越後長岡百景の「44 八幡林遺跡（和島）」を紹介します”. 長岡地域振興局企画振興部. 2020年5月17日閲覧。
- ^ “広報わしま No.224 1992年4月 (PDF)”. 和島村. 2020年5月17日閲覧。
- ^ “八幡林官衙遺跡”. 国指定文化財等データベース. 文化庁. 2020年5月17日閲覧。
- ^ a b “広報わしま No.308 1998年4月 (PDF)”. 和島村. 2020年5月17日閲覧。
- ^ “広報わしま No.365 2004年1月 (PDF)”. 和島村. 2020年5月17日閲覧。
- ^ “トンネル個別施設計画（案） (PDF)”. 国土交通省北陸地方整備局道路部 道路管理課. 2020年5月17日閲覧。
参考文献
- 長岡市制100年の歩み
関連項目
外部リンク
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