取締役会会長
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/19 09:29 UTC 版)
「ヴェルナー・ブライトシュベルト」の記事における「取締役会会長」の解説
1983年、ダイムラー・ベンツの取締役会会長であるゲルハルト・プリンツが急死したことに伴い、同年12月にブライトシュベルトはその後任として同職に就任した。 ブライトシュベルトが開発を後押しした小型セダンの190（W201）は、発売当初は、それまでのメルセデス・ベンツブランドの高級車としてのイメージを毀損するものと言われることも少なくなかった。ブライトシュベルトは経営者となった後も同車の後押しを続け、同車は販売面で大きな成功を収め、「メルセデス・ベンツ」ブランドはニッチな高級大型乗用車という従来のイメージから、「フルラインナップのプレミアムブランド」に脱皮することに成功することになる。 しかし、同社の取締役会では財務部門の責任者であるエツァルト・ロイターと、同じく取締役のヴェルナー・ニーファーの一派が社内で有力となり、ブライトシュベルトの経営は彼らとの対立の中で行われることになった。
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取締役会会長
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/19 09:33 UTC 版)
2019年5月、退任したディーター・ツェッチェの後任として、ダイムラーの取締役会会長（最高経営責任者）に就任した。 ケレニウス体制となって早々、それまで社内カンパニーだった乗用車部門・バン部門、トラック部門・バス部門をそれぞれ法人化する方針が発表され、2019年11月にダイムラー社を持株会社として、子会社（事業会社）の「メルセデス・ベンツ社」（Mercedes-Benz AG）と「ダイムラー・トラック社」（Daimler Truck AG）が発足した。ケレニウスはメルセデス・ベンツ社の取締役会会長を兼任し、乗用車部門を直接統括する体制とした。 ダイムラー社 (持株会社) メルセデス・ベンツ社（ドイツ語版） (乗用車部門・バン部門) ダイムラー・トラック社 (トラック部門・バス部門) ダイムラー・モビリティ社（英語版） (ファイナンス部門・MaaS部門)
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取締役会会長
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/19 08:39 UTC 版)
「エツァルト・ロイター」の記事における「取締役会会長」の解説
1987年7月、ブライトシュベルトを退任させることに成功したロイターはダイムラー・ベンツの取締役会会長となり、同社経営陣のトップとなった。
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