初期自動車産業とは? わかりやすく解説

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初期自動車産業

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/29 16:46 UTC 版)

ハーメルン」の記事における「初期自動車産業」の解説

1907年にハンス・ハルトマンによって、駅の南の工業地域北ドイツ自動車工業 (Norddeutsche Automobilwerke (N.A.W.)) が設立された。この工場1908年ミドルクラス自家用車 Colibri の生産開始した1911年からは Sperber というモデル加わった。これはロシアバルト諸国スカンジナヴィア諸国オーストリアイギリスさらには海を渡って南アフリカニュージーランドなど多くの国に輸出された。 第一次世界大戦生産停止され貨物自動車などの軍需製品だけを生産するようになった1917年ザウアーラント地方本社を置く Selve社がN.A.W.を買収したが、1929年世界恐慌により生産中止した国家社会主義時代が始まると工場再開されドイツ自動車工業AG (Deutsche Automobilwerke AG (DAWAG))として活動続けた。ここで設計者のロベルト・メーデラーは新型エンジン搭載した自動車設計した。この自動車は2,300ライヒスマルクという価格で、高額過ぎたこのため自動車産業構築するための大口注文ヴォルフスブルク逃したヴォルフスブルクではわずか990ライヒスマルクKdFワーゲン製造するためのフォルクスワーゲン工場建設計画されていたのである。こうしてハーメルン自動車産業潰えた

※この「初期自動車産業」の解説は、「ハーメルン」の解説の一部です。
「初期自動車産業」を含む「ハーメルン」の記事については、「ハーメルン」の概要を参照ください。

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