デオ800系

電車図鑑(叡山電鉄)

デオ ８００系

デオ ８００系 永久２両連結仕様であり、２００４年（平成１６年）１月１３日よりワンマンでの運用となる。 各形式ごとで違いがある。屋根上のパンタグラフや床下の機器配置の違い等で判別ができる。ブレーキ方式はＨＲＤ－１（電気指令式）方式である。 ８００形 １つの主制御器で８個の主電動機を制御する８Ｍ１Ｃ方式で、また、屋根上のパンタグラフは８０１、８０２号車に搭載されている。台車形式は住友金属工業（株）製のＦＳ－５４４である。 ８１０形 １車両ごとに主制御器があり１つの主制御器で４個の主電動機を制御する４Ｍ１Ｃ方式である。パンタグラフは各車両に１個ずつ搭載されており、８００形とは形式の違う下枠交差型のパンタグラフである。台車形式は住友金属工業（株）製のＦＳ－５５６である。

８００形 ８１０形 形式 デオ８００形 デオ８１０形 車両番号 ８０１・８０２ ８５１・８５２ ８１１～８１６ 車種 Ｍｃ 両数（両） ２ ２ ６ 定員（人） １０８（４５ただし８１３・８１５号車は４２） 自重（ ｔ ） ３１．０ ３１．３ ３０．５ 最大寸法 長さ（ｍ） １５．７ 幅（ｍ） ２．６９ 高さ（ｍ） ４．２３ ４．００５ ４．１２ ブレーキ方式 電気指令式空気ブレーキ ・ 発電ブレーキ ・ 直通予備ブレーキ 制御方式 抵抗制御・直並列制御・弱界磁制御 抵抗制御・弱界磁制御 主電動機形式 ＴＤＫ－８７５０－Ａ ＴＤＫ－８５６０－Ａ 主電動機出力（ｋＷ） ５３×４ ６０×４ 主電動機歯車比 ４．２１ ６．０ 台車形式 ＦＳ－５４４ ＦＳ－５５６ 台車固定軸距 (mm) ２１００ １９００ 台車ボギー台車中心間隔(mm) １０２００ １０２００ 台車車輪径(mm) ８６０ ７６０ 駆動方式 カルダン 補助電源装置 出力（ｋVＡ） ７０ ３０ 方式 電動発電機 静止型インバーター 空気圧縮機 形式 － ＨＢ－１５００ ＤＨ－２５ 出力容量（ｋＷ） ９ ４．２ 列車無線 有 冷房装置 有 連結器 自動密着式永久連結面は棒連結器 製造初年年月 平成２年１０月 平成２年１０月 平成５年４月 デットマン装置 有 備考 ワンマン仕様 ８１３、８１５号車 車椅子スペース設置 ワンマン仕様