キハ10系キハ20系キハ35系
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/09 15:49 UTC 版)
「川越線」の記事における「キハ10系キハ20系キハ35系」の解説
通勤輸送の増加に伴い、1964年からキハ10系・キハ20系に代わり、大宮機関区配置として1985年9月の電化まで使用された。当初は両運転台のキハ30形を投入し、のちに関西本線の電化で転入したキハ35形や、塩害多発の千葉地区で使用されていたオールステンレス車体のキハ35形900番台も千葉地区電化で転入して使用された。1972年10月から高崎第一機関区（現・高崎車両センター高崎支所）に転属し、八高線と共通運用となった。さらに全国の非電化路線からも電化開業や、キハ40系列（40・47・48形）などへの置き換えによる捻出で転入してきた。新潟地区用キハ35形500番台も1984年の弥彦・越後線電化で新潟運転所（現・新潟車両センター）から転入し川越線でも電化されるまで使用された。
※この「キハ10系キハ20系キハ35系」の解説は、「川越線」の解説の一部です。
「キハ10系キハ20系キハ35系」を含む「川越線」の記事については、「川越線」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「キハ10系キハ20系キハ35系」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
- キハ10系キハ20系キハ35系のページへのリンク
