カンタス航空1便オーバーラン事故とは? わかりやすく解説

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カンタス航空1便オーバーラン事故

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/03/17 13:12 UTC 版)

カンタス航空1便 (QF1、QFA1)は、シドニーとロンドン間のカンタス航空旅客便で、1999年9月23日に経由地のタイ・バンコクドンムアン国際空港への着陸時に発生したオーバーラン事故である。[2]


  1. ^ 伝統的に東半球を経由してオーストラリアとイギリスの間を飛行する航空ルートを指す。
  2. ^ 38は、カンタス航空に割り当てられたボーイング社製航空機のカスタマーコードである。
  3. ^ ただし、これはバンコクにおいて頻繁にみられる状況である。
  4. ^ プロペラ機での死亡事故英語版及び全損事故は発生している。もっとも直近の全損事故は1960年に発生したロッキード コンステレーションによるモーリシャスでのオーバーラン火災事故である。[5]
  1. ^ a b c Benns, Matthew (2009). The Men Who Killed Qantas. シドニー: William Heinemann:Australia. ISBN 978-1-74166-891-9 
  2. ^ ATSB Boeing 747-438, VH-OJH Bangkok, Thailand”. 2019年8月31日閲覧。
  3. ^ Runway excursion - Boeing Co 747-438, VH-OJH, Bangkok Airport, Thailand, 23 September 1999”. Australian Transport Safety Bureau. 2019年12月10日閲覧。
  4. ^ Nancarrow, Doug (2015). Game Changer. Sydney: HarperCollins Australia. p. 163. ISBN 978 1 4607 5044 5 
  5. ^ Job, Macarthur (1992). Air Crash Volume 2. Weston Creek, ACT: Aerospace Publications. pp. 172-175. ISBN 1 875671 01 3 
  6. ^ VH-OJH.Boeing 747-438. c/n 24806-807.”. AussieAirliners. 2019年11月21日閲覧。


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カンタス航空1便オーバーラン事故

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/22 06:52 UTC 版)

カンタス航空」の記事における「カンタス航空1便オーバーラン事故」の解説

1999年9月23日カンガルールートであるシドニーバンコク経由ロンドン行き1便(ボーイング747-400)がドンムアン空港着陸時にオーバーランした。幸い死者無く軽傷38名のみであった機体大きく破損し、ほぼ全損状態であったが、航空会社評判維持のために約1億ドル掛けて修理し復帰させた。

※この「カンタス航空1便オーバーラン事故」の解説は、「カンタス航空」の解説の一部です。
「カンタス航空1便オーバーラン事故」を含む「カンタス航空」の記事については、「カンタス航空」の概要を参照ください。

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