JR長瀬駅 JR長瀬駅の概要

JR長瀬駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/04/18 17:10 UTC 版)

JR長瀬駅
駅舎
じぇいあーるながせ
JR-Nagase
JR-F11 JR俊徳道 (1.0 km)
(1.3 km) 衣摺加美北 JR-F13
所在地 大阪府東大阪市長瀬町三丁目8-41
駅番号 JR-F12
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
大阪外環状鉄道
所属路線 F おおさか東線
キロ程 15.9 km(新大阪起点)
大阪から19.7 km
電報略号 ナセ
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
3,130人/日(降車客含まず)
-2022年-
開業年月日 2008年平成20年)3月15日
備考 業務委託駅
大阪市内
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概要

府道大阪八尾線交差部のすぐ北側に位置する。

おおさか東線の先行開業した区間の駅のうち、「JR」を冠した駅名は他にJR河内永和駅JR俊徳道駅の2駅があるが、両駅は近畿日本鉄道(近鉄)の同名駅と近接する乗換駅であるのに対し、当駅は近鉄大阪線長瀬駅から直線距離で約700m離れている。また開業時は線内で唯一他の鉄道路線の駅と近接していない駅であったが、現在はほかに衣摺加美北駅[1][2]城北公園通駅南吹田駅も該当する。

おおさか東線の途中駅にはステーションカラーが導入されており、当駅のカラーはピンクである。

歴史

おおさか東線は「城東貨物線」(正確には片町線の貨物支線)を旅客線化したものであるが、貨物線であった当時は単線であったため、当駅付近に列車の行き違いを行うための蛇草信号場(はぐさしんごうじょう)が設置されていた。

計画段階での仮駅名は「柏田(かしだ)」であったが[3]、近辺一帯の地名である「長瀬」に、近鉄大阪線の長瀬駅と区別するため「JR」を冠したものを採用した。

年表

駅構造

プラットホーム

島式1面2線の高架駅で、8両編成対応。上屋は6両分。固定式ホーム柵も設置されていたが、4扉車→3扉車化に伴い、撤去された。分岐器絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。地上に改札口があり、ホームとの間にエレベーターが1基、エスカレーターは上り用と下り用の1基ずつの2基が設置されている。駅東・西の両側に駅前広場・ロータリーがある。

「長瀬川のせせらぎ・流れ」をデザインコンセプトとしている。

放出駅が管理するJR西日本交通サービスによる業務委託駅であり、一部時間帯は無人となる。そのため改札機・券売機・精算機付近にはインターホンがあり、無人時間帯はコールセンターのオペレーターが対応し各種機器を遠隔制御している。みどりの窓口は設置されておらず出札窓口自体の営業もないが、みどりの券売機が設置されている。

開業当初から喫煙コーナーを設けておらず終日全面禁煙である。

のりば

のりば 路線 行先
1 F おおさか東線 放出新大阪大阪方面[7]
2 久宝寺方面[7]

記事本文

  1. ^ おおさか東線 JR長瀬・新加美駅間新駅設置について” (PDF). 大阪外環状鉄道. 2014年6月29日閲覧。
  2. ^ おおさか東線全線開業に向けて~JR長瀬・新加美駅間新駅の駅名の決定について~”. 西日本旅客鉄道. 2017年9月26日閲覧。
  3. ^ 再評価結果(平成20年度事業継箇所)” (PDF). 国土交通省. 2017年10月23日閲覧。
  4. ^ 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、357頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  5. ^ 大阪外環状線(仮称)の路線名・駅名などについて(インターネット・アーカイブ)- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2007年8月23日。これには放出駅の起点からの距離欄に0.0kmと記載。
  6. ^ おおさか東線開業に伴う運賃に関わる認可申請などについて』(プレスリリース)西日本旅客鉄道、2018年12月27日https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/12/page_13598.html2019年1月12日閲覧 
  7. ^ a b JR長瀬駅|構内図:JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月26日閲覧。
  8. ^ 東大阪市立長瀬人権文化センター

利用状況

  1. ^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
  2. ^ 東大阪市統計書 - 東大阪市


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