能見台駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/02 03:51 UTC 版)
| 能見台駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年11月） | |
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のうけんだい Nōkendai | |
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◄KK47 京急富岡 (0.7 km) (2.1 km) 金沢文庫 KK49► | |
| 所在地 | 横浜市金沢区能見台通2-1 |
| 駅番号 | KK48 |
| 所属事業者 | 京浜急行電鉄 |
| 所属路線 | ■本線 |
| キロ程 | 37.4 km（品川起点） |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
28,538人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1944年（昭和19年）5月10日[1]* |
歴史
開業時の駅名は、駅前の坂道に由来する谷津坂駅（やつざかえき）であったが、1968年（昭和43年）6月の都営地下鉄浅草線・京成電鉄相互乗り入れ後は京成本線の谷津遊園駅（現・谷津駅）と間違える客が増えたことと、京急が周辺を住宅地として開発するに当たり、西部の丘の上にある江戸時代から知られた景勝地「能見堂」に因み改名された[1]。
- 1944年（昭和19年）5月10日 - 谷津坂駅として開業[1]する。当時は軍需工場の物資運搬[1]に用いられ、戦後になってから一般客の取り扱いも開始した[2]。。
- 1969年（昭和44年） - 現在地へ移転して橋上駅となる。
- 1982年（昭和57年）12月1日 - 能見台駅に改称[1]し、駅舎を改築してバスターミナルを設置する。
- 1983年（昭和58年）5月2日 - ダイヤ改正で朝間上り急行の臨時停車駅[1]となる。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 白紙ダイヤ改正で京急蒲田以南の急行が廃止され、普通のみの停車となる。
- 2010年（平成22年）
駅構造
8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは浦賀方向へ向かって右カーブ上に設置され、下りホームはカントのために電車とホームの隙間や段差が大きい個所がある。ホームの上空に橋上駅舎を有するが、駅前広場とバスターミナルは西側の高台に面して設置されて地上駅舎のように見える。直営駅である。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  本線
|
下り | 横須賀中央・三浦海岸方面 |
| 2 | 上り | 横浜・品川方面 |
注釈
- ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF) - 23ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ
- ^ a b 神奈川県県勢要覧（平成13年度） (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度） (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度） (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度） (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度） (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度） (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度） (PDF) - 228ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度） (PDF) - 232ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度） (PDF) - 242ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度） (PDF) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度） (PDF) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度） (PDF) - 236ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度） (PDF) - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度） (PDF) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度） (PDF) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成28年度） (PDF) - 248ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成29年度） (PDF) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成30年度） (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（令和元年度） (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（令和2年度） (PDF) - 224ページ
出典
固有名詞の分類
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