トロ・ロッソ_STR5

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トロ・ロッソ STR5

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/02/09 05:35 UTC 版)

トロ・ロッソ STR5

カテゴリー	F1
コンストラクター	トロ・ロッソ
デザイナー	ジョルジオ・アスカネッリ ベン・バトラー
先代	トロ・ロッソ STR4
後継	トロ・ロッソ STR6
主要諸元
エンジン	フェラーリ Tipo056
タイヤ	ブリヂストン
主要成績
チーム	スクーデリア・トロ・ロッソ
ドライバー	セバスチャン・ブエミ ハイメ・アルグエルスアリ
出走時期	2010年
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	13
初戦	2010年バーレーンGP
最終戦	2010アブダビGP
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 19 0 0 0 0
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トロ・ロッソ STR5（Toro Rosso STR5）は、スクーデリア・トロ・ロッソが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。

概要

2010年2月1日、バレンシア・サーキットで行われた合同テストにおいて発表された。前年までは兄弟チームであるレッドブル・レーシングとマシンデザインを共有していたのに対し、コンコルド協定の関係から2010年より他チームとのデザイン共有が認められなくなったため、トロ・ロッソとしては初めての自社デザイン・完全自社製マシンとなった^[1]。ただし基本デザインは、前年型のSTR4のものを流用するとしている^[2]。エンジンは引き続きフェラーリから供給を受ける。

去年の最速マシンであったRB5のトロ・ロッソ改良版であったため期待されたが、いざ開幕してみると新規参入チームを除くチームの中で常に最下位を争うテールエンダーとなってしまった。しかし、その中でも荒れたレースでは両ドライバー共入賞するなど、時折速さを見せていた。また、信頼性も申し分無かった。

スペック

シャーシ

• シャーシ名 STR5
• シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック
• クラッチ ザックストリプルプレート式
• ブレーキキャリパー ブレンボ
• ブレーキディスク・パッド ブレンボ
• サスペンション 前後カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン/トーションバー・スプリング・アンチロールバー
• ダンパー ザックス
• ホイール Advanti Racing
• タイヤ ブリヂストン
• ギアボックス 油圧制御7速＋リバース1速セミオートマチック
• シートベルト OMP
• ステアリング・ホイール スクーデリア・トロ・ロッソ
• 冷却システム スクーデリア・トロ・ロッソ
• コクピット機器 スクーデリア・トロ・ロッソ
• 燃料タンク ATL
• 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて620kg

エンジン

• エンジン名 フェラーリTipo056
• 気筒数・角度 V型8気筒・90度
• 排気量 2,398cc
• 最高回転数 18,000rpm（レギュレーションで規定）
• 最大出力 非公表
• シリンダーブロック アルミニウム鋳造製
• バルブ数 32
• ピストンボア 98mm
• 重量 95kg以上
• スパークプラグ NGK
• 燃料 シェルULG-66L/2 V-Power
• 潤滑油 シェル Helix Ultra
• イグニッション マニエッティ・マレリ
• インジェクション マニエッティ・マレリ
• エンジンマネージメント マニエッティ・マレリ

記録

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイント	ランキング
			BHR	AUS	MAL	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	BRA	ABU
2010	16	ブエミ	16	Ret	11	Ret	Ret	10	16	8	9	12	Ret	12	12	11	14	10	Ret	13	15	13	9位
	17	アルグエルスアリ	13	11	9	13	10	11	12	12	13	Ret	15	Ret	13	15	12	11	11	11	9

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ トロロッソ、2010年型STR5は初めての完全自社製マシン - as-web.jp・2010年2月1日
2. ^ トロ・ロッソ、STR5を発表 - F1-gate.com・2010年2月1日

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表 話 編 歴 スクーデリア・アルファタウリ / トロ・ロッソ
現在のチーム首脳	オリバー・ミンツラフ ヘルムート・マルコ フランツ・トスト ジョディ・エギントン
チーム関係者	ジョナサン・エドルズ アンディ・ル・フレミング トリグベ・ランゲン マルコ・ペローネ ギヨーム・デゾトゥー パオロ・マラビーニ ディコン・バルムフォース ピート・マシン 本橋正充（HRC）
元チーム関係者	ディートリヒ・マテシッツ（創業者） ゲルハルト・ベルガー ガブルエル・トレドッツィ ロブ・テイラー マッシモ・リボラ ジョルジオ・アスカネッリ ルカ・フルバット ジャンフランコ・ファントッツィ サンドロ・パローニ アレックス・ヒッチンガー ジョン・ブース ジェームス・キー グラハム・ワトソン 田辺豊治（ホンダF1） スティーブ・ニールセン
現在のドライバー	ピエール・ガスリー 角田裕毅
過去のドライバー	ニール・ジャニ スコット・スピード ヴィタントニオ・リウッツィ セバスチャン・ベッテル セバスチャン・ボーデ セバスチャン・ブエミ ハイメ・アルグエルスアリ ダニエル・リカルド ジャン＝エリック・ベルニュ マックス・フェルスタッペン カルロス・サインツJr. ブレンドン・ハートレイ アレクサンダー・アルボン ダニール・クビアト
F1車両	トロ・ロッソ STR1 ジャガー・R6 STR2 STR2B STR3 STR4 STR5 STR6 STR7 STR8 STR9 STR10 STR11 STR12 STR13 STR14 アルファタウリ AT01 AT02 AT03
チーム関連会社	レッドブルGmbH レッドブル・レーシング レッドブル・テクノロジー レッドブル・レーシング・ホールディングス レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ レッドブル・パワートレインズ Wings for Life ホンダ・レーシング（PU技術支援）
現在のスポンサー	AlphaTauri ホンダ Fantom（FTM） Epicor ランスタッド・イタリア ICM.com Flex-Box ピレリ DAZN RAVENOL リーデル シーメンス
過去のスポンサー	ファルコン・プライベート銀行 セプサ ノヴァ・ケミカルズ フォルクスワーゲン ローソン（日本GP限定） アクロニス Gi Group エストレーリャ・ガリシア Buzz PTT Lubricants Moose Cider Piloti カシオEDIFICE myWorld RDS

表 話 編 歴 F1世界選手権 2010年シーズンのF1マシン
マクラーレン・MP4-25 メルセデス・MGP W01 レッドブル・RB6 フェラーリ・F10 ウィリアムズ・FW32 ルノー・R30 フォース・インディア VJM03 トロ・ロッソ STR5 ロータス・T127 ヒスパニア・F110 ザウバー・C29 ヴァージン・VR-01

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