いすゞ117クーペとは? わかりやすく解説

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いすゞ117クーペPA90型

ジウジアーローによるイタリアン・デザインの美しボディ持ったスペシャリティカー;1966年ジュネーブショー発表されコンクールドエレガンス優勝;同年東京モーターショーでも気品富んだ流麗な美しさ賞賛博したユーザ会等の愛好者により初期型(1968~)の車両大切に保存されている。
保存車は、最終ラインオフ車(1982)(PA96型)を、いすゞ自動車藤沢工場保管している。

保管場所:いすゞ自動車株式会社 川崎工場 (〒210-8524 川崎市川崎区殿町3-25-1)

製作(製造)年:1968

製作者(社):いすゞ自動車株式会社

資料種類:設計図文献

現状:保存非公開

車名 / 製作
車名:いすゞ117クーペ

モデル名:いすゞPA90型

会社名:いすゞ自動車株式会社

製作年:1968

車種用途:乗用車

実車所在/模型:いすゞ自動車藤沢

型式 / 重量
スタイル:クーペ

ドア:2ドア

乗員:4名

車両重量:1050kg

車体 / 寸法
構造:鋼板体構造

バンパー:あり

ステップ:なし

全長:4280mm

全幅:1600mm

全高:1320mm

タイヤサイズ:6.45H-14/165HR-14

車体 / 車軸 /
操縦 / 付属
フレーム:セミモノコック

前軸:独立懸架コイルスプリング

後軸:浮動式、1/2リーフ

軸距:2500mm

トレッド×後トレッド:1325×1310mm

車高調:なし

ステアリング:ボールナット

ダンパー:前後筒型複動式

スタビライザー:トーションバー

走行安定装置:なし

機関 / 寸法 /
出力
原動機:161ガゾリンエンジン

冷却/気筒配列:水冷/直4

機構:DOHC

気化器:ソレックスダブルチョーク式(2個)

内程×行程:82×75mm

排気量:1584cc

点火:蓄電池コイル

最高出力/回転数:120PS/6400rpm

最大トルク/回転数:14.5kg・m/5000rpm

過給機:なし

可変システム:なし

燃料タンク容量:58L

ハイブリッド
ハイブリッドシステム形式:なし

駆動系
変速機:MT4

駆動方式:FR

性能
モード燃費:-

参考文献:いすゞ自動車50年史、いすゞ技報5497

その他事項:前照灯:12シールドビーム;ワイパー:あり;ウォッシャー:あり;足ブレーキ:全油圧式ディスクドラム;手ブレーキ:機械式2輪制動;最終減速:3.727(4.100);最高速度:200(190)km/h;


いすゞ・117クーペ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/05/26 10:18 UTC 版)

117クーペ117Coupe)は、いすゞ自動車が生産していた小型乗用車である。


  1. ^ エレガンスフランス語版つまり「優雅さ」や「洗練度」を競うコンクール。ここでは「最も優雅な自動車に送られる賞」の意。
  2. ^ 当時の3代目トヨタ・クラウンの「スーパーデラックス」の価格が112万円[8]であった。
  1. ^ a b デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第2号25ページより。
  2. ^ 『自動車ロン』p.168。
  3. ^ https://nosweb.jp/articles/detail/695/1/1/1
  4. ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第2号11ページより。
  5. ^ 『自動車ロン』p.167。
  6. ^ 『絶版日本車カタログ』三推社・講談社、54頁参照
  7. ^ 『クラシック・カメラで遊ぼう』p.26。
  8. ^ 【クラウンの軌跡 03】3代目は、日本の様式美をスタイルで表現。「白いクラウン」のキャッチも登場”. Webモーターマガジン. 2023年3月1日閲覧。


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