日本の自動車技術240選

いすゞエルフTL151型トラック

昭和34年に発表された小型ガソリントラック・エルフに続いて、昭和35年よ り生産された小型ディーゼルトラック・エルフは、地場・集配・小廻用途として、 キャブオーバーレイアウトの積載効率・ディーゼルエンジンの経済性が高く評 価され、ベストセラーカーとしての基礎を確立した。その後も前輪駆動・超低 床・独立懸架・四駆等の新技術を追加しながら発展を続けている。 保存車は、初期型エルフを、奈良いすゞが動態で保管している。

保管場所	:	いすゞ自動車株式会社 川崎工場 (〒210-8524 川崎市川崎区殿町3-25-1)
製作(製造)年	:	1960
製作者(社)	:	いすゞ自動車株式会社
資料の種類	:	設計図・文献
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : いすゞエルフトラック モデル名 : いすゞTL151型 会社名 : いすゞ自動車株式会社 製作年 : 1960 車種・用途 : トラック 実車所在/模型 : 奈良いすゞ

型式 / 重量		スタイル : キャブオーバ型トラック ドア数 : 2 乗員 : 3 車両重量 : 1490kg

車体 / 寸法		構造 : 鋼板一体構造 バンパー : あり ステップ : あり 全長 : 4690mm 全幅 : 1690mm 全高 : 1985mm タイヤサイズ : 7.00-15

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : コ型断面鋼板梯子型 前軸 : I型逆エリオット式、1/2リーフ 後軸 : 半浮動式、1/2リーフ 軸距 : 2460mm 前トレッド×後トレッド : 1380×1380mm 車高調整 : なし ステアリング : ボールスクリュー ダンパー : 前筒型複動、後筒型単動 スタビライザー : なし 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : DL200型ディーゼルエンジン 冷却/気筒配列 : 水冷/直4 弁機構 : OHV 内程×行程 : 79×102mm 排気量 : 1999cc 点火系 : 予燃焼室式 最高出力/回転数 : 52PS/3600rpm 最大トルク/回転数 : 12kg・m/2000rpm 過給機 : なし 可変システム : なし 燃料タンク容量 : 40L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : MT4 駆動方式 : FR4×2

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	いすゞ自動車50年史、いすゞ技報31、32、97号、いすゞディーゼル技術50年史
その他事項	:	積載重量:2000kg;前照灯:12Vシールドビーム;ワイパー:あり;ウォッシャー:なし;足ブレーキ:油圧全輪内拡式;手ブレーキ:センターシャフトブレーキ;燃料噴射:ボッシュ式列型;最終減速:6.14(6.83);最高速度:78(70)km/h;