日本の自動車技術240選

いすゞTX40型トラック

昭和初期、国策による国産自動車振興のため、商工省標準形式の自動車を、鉄道省の協力を得て、石川島自動車製作所・東京瓦斯電気工業・ダット 自動車製造の3社が分担して開発した。トラックにはTX40型2トン積(都市 及び近郊用)、TX35型1.5トン積(地方一般用)の2種類があり、材料・電 装品・計器類に至るまで全て国産品を使用し、国産自動車工業の基礎を確立した。

保管場所	:	いすゞ自動車株式会社 川崎工場 (〒210-8524 川崎市川崎区殿町3-25-1)
製作(製造)年	:	1933
製作者(社)	:	協同国産自動車株式会社
資料の種類	:	設計図・文献
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : いすゞトラック モデル名 : いすゞTX40型 会社名 : 協同国産自動車株式会社 製作年 : 1933 設計者 : 石川島・瓦斯電・ダット 協力者 : 鉄道省 車種・用途 : トラック 実車所在/模型 : なし

型式 / 重量		スタイル : ボンネット型トラック ドア数 : 2 乗員 : 3 車両重量 : 2800kg

車体 / 寸法		構造 : 木骨鋼板張 バンパー : あり ステップ : あり 全長 : 6640mm 全幅 : 2190mm 全高 : 2110mm タイヤサイズ : 32×6

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : コ型断面鋼板梯子型 前軸 : I型逆エリオット式、1/2リーフ 後軸 : 全浮動式、1/2リーフ 軸距 : 4000mm 前トレッド×後トレッド : 1500×1550mm 車高調整 : なし ステアリング : ウオームセクター ダンパー : なし スタビライザー : なし 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : GA40型ガソリンエンジン 冷却/気筒配列 : 水冷/直6 弁機構 : SV 気化器 : 日本気化器 内程×行程 : 90×115mm 排気量 : 4390cc 点火系 : 蓄電池コイル式 最高出力/回転数 : 65HP/2600rpm 最大トルク/回転数 : 22kg・m 過給機 : なし 可変システム : なし 燃料タンク容量 : 85L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : MT4 駆動方式 : FR4×2

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	いすゞ自動車社史、いすゞ自動車50年史、いすゞ技報97号
その他事項	:	シャシー重量:2100Kg;積載重量:2000kg;前照灯:12V;ワイパー:あり;ウォッシャー:なし;足ブレーキ:油圧全輪内拡式;手ブレーキ:センターシャフトブレーキ;最終減速:5.625;最高速度:70km/h;

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いすゞTX80型トラック

昭和21年11月より生産されたTX80型5屯積ガソリントラックは、戦後の産業復興の需要に応えるべく開発され、強力・快適・経済の3点から好評を博した。昭和22年10月からは兄弟車としてTX61型ディーゼルトラックも生産に入り、戦後の5～6トントラック市場に王座を占める「名車いすゞTX型トラ ック」の出発点となった。 保存車は、昭和22年製造のTX80型5屯積ガソリントラックを1997年に完全修復したものであり、実走行可能な状態に保たれ、いすゞ総合サービスセンター・川口で保管している。

保管場所	:	いすゞ自動車株式会社 (〒140-8722 東京都品川区南大井6-26-1大森ベルポートA館)
製作(製造)年	:	1946
製作者(社)	:	ヂーゼル自動車工業株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : いすゞトラック モデル名 : いすゞTX80型 会社名 : ヂーゼル自動車工業株式会社 製作年 : 1946 車種・用途 : トラック 実車所在/模型 : いすゞ総合サービスセンタ・川口

型式 / 重量		スタイル : ボンネット型トラック ドア数 : 2 乗員 : 3 車両重量 : 2930kg

車体 / 寸法		構造 : 木骨鋼板張 バンパー : あり ステップ : あり 全長 : 6655mm 全幅 : 2190mm 全高 : 2250mm タイヤサイズ : 34×7

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : コ型断面鋼板梯子型 前軸 : I型逆エリオット式、1/2リーフ 後軸 : 全浮動式、1/2リーフ 軸距 : 4000mm 前トレッド×後トレッド : 1520×1600mm 車高調整 : なし ステアリング : ウオームコロ ダンパー : なし スタビライザー : なし 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : DG32型ガソリンエンジン 冷却/気筒配列 : 水冷/直6 弁機構 : SV 気化器 : 日本気化器 内程×行程 : 90×115mm 排気量 : 4390cc 点火系 : 蓄電池コイル式 最高出力/回転数 : 85HP/3000rpm 最大トルク/回転数 : 26kg・m 過給機 : なし 可変システム : なし 燃料タンク容量 : 90L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : MT4 駆動方式 : FR4×2

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	いすゞ自動車社史、いすゞ自動車50年史、いすゞ技報1、2、97、100号、いすゞディーゼル技術50年史、BUSRAMA EXPRESS No.02
その他事項	:	シャシー重量:2230Kg;積載重量:5000kg;前照灯:6V;ワイパー:あり;ウォッシャー:なし;足ブレーキ:油圧全輪内拡式;手ブレーキ:センターシャフトブレーキ;最終減速:5.625;最高速度:70km/h;