金華信号場
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| 金華信号場 | |
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 駅舎（2015年10月、金華駅時代） | |
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かねはな Kanehana | |
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◄A53 生田原 (15.0 km) (3.5 km) 西留辺蘂 A55► | |
| 所在地 | 北海道北見市留辺蘂町金華 |
| 駅番号 | （○A54） |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石北本線 |
| キロ程 | 152.7 km（新旭川起点） |
| 電報略号 | カネ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）10月5日[1] |
| 備考 | 駅として開業。2016年（平成28年）3月26日より信号場。 |
- ^ a b c d e f g 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、920頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、245頁。doi:10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
- ^ a b c “石北本線金華駅の営業終了”. railf.jp（鉄道ニュース）. 交友社 (2016年3月26日). 2016年10月2日閲覧。
- ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。
- ^ 大蔵省印刷局, ed (1951-07-14). “日本国有鉄道公示第176号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (7353): 9.
- ^ a b 『新留辺蘂町史』留辺蘂町、1985年3月30日、264-265頁。doi:10.11501/9571498。
- ^ a b c d “「通報」●石北本線桜岡駅ほか12駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年1月10日)
- ^ a b “ＪＲ金華駅廃止へ 北見の無人駅、来年３月”. 北海道新聞. (2015年7月17日06:30(JST)). オリジナルの2015年7月17日時点におけるアーカイブ。 2015年8月11日閲覧。
- ^ “廃止予定の無人駅で運賃表盗まれる 北海道”. NHK NEWSWEB (日本放送協会). (2016年3月23日). オリジナルの2016年3月24日時点におけるアーカイブ。 2016年3月24日閲覧。
- ^ 『平成28年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2015年12月18日。 オリジナルの2015年12月18日時点におけるアーカイブ。2015年12月18日閲覧。
- ^ 「存廃に揺れる北辺の本線」『鉄道ジャーナル』No.610、2017年8月、56頁。
- ^ a b “アイヌ語地名リスト ホロナ～モオ P121-130”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2019年2月5日閲覧。
- ^ a b c 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、212頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ 更科, 源蔵『アイヌ語地名解 : 北海道地名の起源』北書房、1966年、314-315頁。doi:10.11501/2985550。2022年6月13日閲覧。
- ^ 金華往復便に乗る。鉄道ホビダス「編集長敬白」 2016年2月4日
- ^ 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、148頁。ISBN 4-09-395401-1。
- ^ a b 『新留辺蘂町史』留辺蘂町、1985年3月30日、86頁。doi:10.11501/9571498。
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