東北急行バス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/04 01:55 UTC 版)
概要
元は沿線事業者の共同出資で、社名の通り東京と東北地方を結ぶ長距離バス（東北自動車道が開通する前は一般国道経由）を運行していたが、2002年（平成14年）の東武資本への一本化を機に方向が全く異なる近畿・中国方面への路線を開設しており、現在は東武グループにおける長距離高速バス事業者の位置付けとなっている。
沿革
- 1962年（昭和37年）
- 6月12日：東武鉄道、仙南交通（現・宮城交通）、会津乗合自動車、関東自動車、東野鉄道（現・東野交通）、福島電気鉄道（現・福島交通）、山形交通（現・山交バス）の出資により設立。
- 8月1日：営業開始。東京 - 仙台線（のちに「ニュースター号・ホリデースター号・スイート号・エススター号」の愛称がつく）、東京 - 山形線（のちに「レインボー号・スーパーレインボー号」の愛称がつく）、東京 - 会津若松線（のち廃止）開業。東京（中央区月島）と仙台（仙南交通本社内）に営業所を、宇都宮・郡山・会津若松・山形に出張所・車庫を設置。いすゞBC161P(DH100過給器ナシ)20台（ボディは富士重工10台・川崎航空10台）を投入した。
- 1964年（昭和39年）
- 東京営業所で貸切バス事業を開始。
- 5月12日：東京駅八重洲口 - 松島間運行開始。
- 1990年（平成2年）8月10日：新宿 - 仙台線（「政宗号」）運行開始（JRバス東北・JRバス関東と共同運行）。
- 1991年（平成3年）12月20日：東京 - 新庄線（「TOKYOサンライズ号」）運行開始。
- 2002年（平成14年）：東武鉄道の完全子会社となる。
- 2003年（平成15年）12月18日：近鉄バスと共同で東京 - 大阪線（「フライングライナー号」）運行開始。
- 2004年（平成16年）12月：貸切バス事業を休止。
- 2005年（平成17年）3月20日：東京 - 京都・茨木線（「フライングスニーカー京都・茨木号」）運行開始（近鉄バスと共同運行）。
- 2006年（平成18年）12月15日：東京 - 仙台線で格安便（4列シート）の「ニュースター号」、東京 - 山形線で「スーパーレインボー号」運行開始。
- 2008年（平成20年）
- 2009年（平成21年）1月17日：東京 - 仙台線で格安便（3列シート）の「ホリデースター号」運行開始（同年12月20日まで<のち延長>の金～日曜日と祝日のみ運行）。
- 2010年（平成22年）
- 2011年（平成23年）12月31日：東日本大震災以降運休していた「フライングスニーカー京都・茨木号」を廃止。
- 2014年（平成26年）10月17日：東京 - 金沢線（「きまっし号」）運行開始（北日本観光自動車との共同運行）。
- 2017年（平成29年）
運行路線
- 東京 - 仙台線「ニュースター号」「ホリデースター号」(「ニュースター号」は東京駅JR高速バスターミナル発着)
- 東京 - 山形線「レインボー号」
- 東京 - 新庄線「TOKYOサンライズ号」（山交バスとの共同運行）
- 東京 - 大阪線「フライングライナー号」「フライングスニーカー大阪号」（近鉄バスとの共同運行）
- 東京 - 岡山・倉敷線「ままかりライナー」（両備バスとの共同運行）
- 東京・横浜 - 津山・岡山線「ルブラン号」（両備バスとの共同運行）
- 東京 - 富山・金沢線「きまっし号」（北日本観光自動車との共同運行）
- 東京 - 日光・鬼怒川温泉線「日光・鬼怒川温泉号」※2017年7月20日運行開始。途中休憩は羽生パーキングエリア。(この路線は東京駅JR高速バスターミナル発着)
ままかりライナーは両備ホールディングス（両備バス）側の意向により、東北急行バス側の予約チャンネルは電話予約以外利用できない。ネット予約は両備ホールディングスの「両備高速バス予約サイト」のみとなる。
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