日ノ岡駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/28 04:25 UTC 版)
| 日ノ岡駅 | |
|---|---|
 車内よりホームを望む（1997年9月） | |
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ひのおか HINOOKA | |
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◄九条山 (1.0 km) (0.4 km) 御陵► | |
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中央は京都市営地下鉄東西線の御陵駅 右は京阪電鉄京津線（旧線）の御陵駅 | |
| 所在地 | 京都府京都市山科区日ノ岡鴨土町 |
| 所属事業者 | 京阪電気鉄道 |
| 所属路線 | 京津線 |
| キロ程 | 3.5 km（京津三条起点） |
| 駅構造 | 地上駅（停留場） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
2368人/日 -1995年11月- |
| 開業年月日 | 1953年（昭和28年）12月28日* |
| 廃止年月日 | 1997年（平成9年）10月12日 |
1997年（平成9年）の京都市営地下鉄東西線開業に伴い、京津線京津三条駅 - 御陵駅間と共に廃止された。
歴史
- 1912年（大正元年）8月15日：京津電気軌道開業時に設置。
- 1944年（昭和19年）4月1日：廃止。
- 1953年（昭和28年）12月28日：再開業。
- 1954年（昭和29年）1月4日：安全地帯を設置。
- 1997年（平成9年）10月12日：京津線京津三条 - 御陵間廃線に伴い廃止。代替駅は御陵駅とされる。
停留場構造
安全地帯形式の相対式ホーム2面2線を有する停留場であった[注釈 1]。当停留所は乗降用ステップを備えた車両しか停車できないため普通列車を除く各種別は通過した。なお、停留場を渡った三条通南側には待合用にベンチと日よけ用の屋根が整備されていたが、現在は植え込みに転用されたため停留場があった当時の面影はない。
利用状況
廃止前の各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員[注釈 2] |
|---|---|
| 1991年（平成3年） | [府統計 1]1,546 |
| 1992年（平成4年） | [府統計 2]1,471 |
| 1993年（平成5年） | [府統計 3]1,444 |
| 1994年（平成6年） | [府統計 4]1,405 |
| 1995年（平成7年） | [府統計 5]1,202 |
| 1996年（平成8年） | [府統計 6]1,227 |
| 1997年（平成9年） | [府統計 7][注釈 3]959 |
注釈
出典
- ^ 京都府. “平成3年京都府統計書 第10章 運輸、通信” (XLS). 2021年11月28日閲覧。
- ^ 京都府. “平成4年京都府統計書 第10章 運輸、通信” (XLS). 2021年11月28日閲覧。
- ^ 京都府. “平成5年京都府統計書 第10章 運輸、通信” (XLS). 2021年11月28日閲覧。
- ^ 京都府. “平成6年京都府統計書 第10章 運輸、通信” (XLS). 2021年11月28日閲覧。
- ^ 京都府. “平成7年京都府統計書 第10章 運輸、通信” (XLS). 2021年11月28日閲覧。
- ^ 京都府. “平成8年京都府統計書 第10章 運輸、通信” (XLS). 2021年11月28日閲覧。
- ^ 京都府. “平成9年京都府統計書 第10章 運輸、通信” (XLS). 2021年11月28日閲覧。
固有名詞の分類
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