TRO
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ドライバーとしての活動期間は1968年までと短かったが、1967年秋にプライベートのレーシングチーム「タキ・レーシング・オーガニゼーション」(TRO) を結成。ポルシェやローラの市販スポーツプロトタイプを購入し、日産から田中健二郎や長谷見昌弘をスカウトして、大メーカーのワークスチームと互角に競い合った。 当時の日本グランプリは、トヨタ・日産・タキの頭文字をとって「TNTの戦い」と言われた。1969年日本GPでは西ドイツからポルシェのワークスチームを招聘して話題を集めた。 タキ・レーシングはドライバーやマシンを広告媒体として活用し、ブリヂストンやタミヤなどのスポンサーから活動資金を募った。また、ファンクラブの結成、オフィシャルグッズの販売、ラリーイベント主催などの活動も行い、石原プロモーション製作映画『栄光への5000キロ』の撮影にも協力した。経営者の滝は1969年に『走れ! レースビジネス』（三栄書房刊）という本を出版している。チームは1973年のオイルショック後に活動を停止した。
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TRO
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テクノ派。分子生物学系の技術を背景に資源育成を主たる活動としている。現在政権でCCO（後述）と勢力を二分する。中央警察部と通産局、財政局を掌握している。
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