JR貨物UF16A形コンテナとは？わかりやすく解説

中国 CIMC 社製のヤンマー所有UF16A形コンテナ本体(UF16A-353)を、輸入・陸揚げ時の姿。
細部にわたりほぼ全てのマーキングが既に施してあり、JR貨物から別途認可通知されるコンテナ個体別登録番号のみを、冷凍機器架装工場で四箇所に追加マーキングするだけとなっている。

（水島港・玉島地区へ輸入当時の2003年5月3日撮影）
※詳細は画像をクリック。

UF16A形コンテナ（UF16Aがたコンテナ）は、1988年度に登場した、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している12ft 5t積私有コンテナ（冷凍コンテナ）である。

概要

本形式の数字部位「 16 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積16 m³の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積15.5 - 16.4m3の間に属するコンテナが対象となる^[1] 。また形式末尾のアルファベット一桁部位「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的または、構造）が「 非危険物（いわゆる汎用品） 」を表す記号として付与されている^[2]。

特記事項

登録番号順一覧

0番台から205番台まで

日本石油輸送所有、片妻一方開きのUF16A-15。
愛知／名古屋（タ）、1995年11月18日撮影。

ヤンマー所有／日本郵便借受、片妻一方開きのUF16A-22。
東京（タ）、2003年4月6日撮影。

ヤンマー所有、片妻一方開きのUF16A-41。
香川／元、高松貨物駅、1994年4月8日撮影。

日本石油輸送所有、L字二方開きのUF16A-151。
神奈川／南武線尻手駅、2008年3月8日撮影。

番台	所有者	備考
1 - 18	日本石油輸送	総重量6.8t。
19	不明
20・21	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
22 - 27	ヤンマー^{[注釈 1]}	自重2.7t、総重量6.8t。
28 - 36	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
37 - 39	不明
40 - 42	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
43 - 48	不明
49	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
50 - 53	不明
54 - 70	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
71・72	日本石油輸送	総重量6.8t。
73 - 75	不明
76 - 110	日本石油輸送	総重量6.8t。 L字二方開き。
111	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
112 - 116	不明
117・118	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
119 - 122	不明
123 - 125	日本石油輸送	総重量6.8t。L字二方開き。^{[注釈 2]}
126	不明
127 - 137	日本石油輸送	総重量6.8t。L字二方開き。^{[注釈 2]}
138 - 141	不明
142 - 159	日本石油輸送	総重量6.8t。L字二方開き。^{[注釈 2]}
160 - 162	不明
163・164	日本石油輸送	総重量6.8t。
165 - 168	不明
169	日本石油輸送	総重量6.8t。
170 - 172	不明
173 - 177	日本石油輸送	総重量6.8t。
178 - 180	不明
181 - 183	日本石油輸送	総重量6.8t。
184 - 189	不明
190	日本石油輸送	総重量6.8t。
191	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。※L字開き試作。
192 - 205	日本石油輸送	総重量6.8t。

206番台から400番台まで

更新テンプレートの提示。その他補足。

ヤンマー所有／関光汽船借受、片妻一方開きのUF16A-237。
山口／下関港国際埠頭、2003年5月13日撮影。

日本通運所有、片妻一方開きのUF16A-243。
山口／下関港国際埠頭、2003年5月13日撮影。

ヤンマー所有／全国通運借受、片妻一方開きのUF16A-289。
岡山／旧、西岡山貨物駅、2003年4月9日撮影。
※ エキスプレスコーポレーションへ売却前の姿。

エキスプレスコーポレーション所有、片妻一方開きのUF16A-289。
岡山／旧、西岡山貨物駅、2011年10月9日撮影。
※ ヤンマーより売却後の姿。

ヤンマー所有、片妻一方開きのUF16A-310。
大阪／旧、梅田貨物駅、2003年4月7日撮影。

番台	所有者	備考
206 - 208	不明
209	日本石油輸送	総重量6.8t。
210 - 213	不明
214 - 231	日本石油輸送	総重量6.8t。
232 - 240	ヤンマー^{[注釈 3]}	総重量6.8t。
241	不明
242	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
243 - 252	日本通運	総重量6.8t。^{[注釈 4]}
253	日本石油輸送	総重量6.8t。
254 - 256	不明
257	日本石油輸送	総重量6.8t。
258 - 262	不明
263	日本石油輸送	総重量6.8t。
264 - 270	不明
271 - 282	日本石油輸送	総重量6.8t。
283 - 291	ヤンマー^{[注釈 5]}	自重2.7t、総重量6.8t。
292	ヤンマー^{[注釈 5]}	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 6]}
293	ヤンマー^{[注釈 5]}	自重2.7t、総重量6.8t。
294・295	ヤンマー^{[注釈 5]}	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 6]}
296	ヤンマー^{[注釈 5]}	自重2.7t、総重量6.8t。
297	ヤンマー^{[注釈 5]}	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 6]}
298	不明
299 - 303	ヤンマー^{[注釈 5]}	自重2.7t、総重量6.8t。
304 - 308	ヤンマー^{[注釈 5]}	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 6]}
309	ヤンマー^{[注釈 7]}	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 6]}
310 - 315	ヤンマー^{[注釈 8]}	総重量6.8t。
316 - 318	不明
319 - 332	ヤンマー	総重量6.8t。
333 - 352	日本石油輸送	総重量6.8t。
353	ヤンマー	総重量6.8t。この番号からヤンマー製のエンジンが変更された。
354	日本石油輸送	自重2.8t、総重量6.8t。※新型試作品。
355 - 359	関光汽船	総重量6.8t。^{[注釈 4]}
360	ヤンマー	総重量6.8t。
361	不明
362	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
363	不明
364	ヤンマー	総重量6.8t。
365・366	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
367 - 369	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
370	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
371 - 373	不明
374 - 379	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
380	不明
381	日本石油輸送	廃コン※愛知県内業者へ売却済風景
382	不明
383 - 392	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
393 - 394	不明
395	日本石油輸送	廃コン※愛知県内業者へ売却済風景
396	不明
397 - 399	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
400	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 9]}

401番台から504番台まで

更新テンプレートの提示。その他補足。

ヤンマー所有、L字二方開きのUF16A-412。
岡山／水島港玉島地区、2010年2月23日撮影。

日本石油輸送所有、L字二方開きのUF16A-444。
東京(タ)、2011年4月1日撮影。

丸和通運所有、L字二方開きのUF16A-488。
福岡／福岡(タ)、2011年5月8日撮影。

番台	所有者	備考
401	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
402	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 9]}
403	不明
404	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
405	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 9]}
406	不明
407	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 9]}
408・409	不明
410・411	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
412	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 9]}
413	不明
414	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 9]}
415・416	不明
417	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 9]}
418	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
419	下関海陸運送^{[注釈 10]}	総重量6.8t。
420	下関海陸運送	総重量6.8t。
421・422	不明
423	下関海陸運送^{[注釈 10]}	総重量6.8t。
424 - 428	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
429 - 434	不明
435	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
436 - 443	不明
444・445	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
446 - 449	不明
450 - 463	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
464 - 468	丸和通運^{[注釈 11]}	総重量6.8t。
469 - 471	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 12]}
472・473	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
474	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
475	不明
476	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 12]}
477	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
478・479	不明
480	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 13]}
481・482	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
483	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 13]}
484	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 14]}
485	不明
486	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 14]}
487・488	不明
489	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
490	不明
491・492	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 9]}
493	不明
494	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
495	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 9]}
496	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
497	不明
498 - 504	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 15]}

505番台から656番台まで

更新テンプレートの提示。その他補足。

ヤンマー所有、L字二方開きのUF16A-574。
岡山／水島港玉島地区、2010年2月23日撮影。

丸和通運所有、L字二方開きのUF16A-617。
福岡／福岡（タ）、2009年5月5日撮影。

UF16A-622 日本石油輸送所有、L字二方開き。
2018年9月16日撮影。

ヤンマー所有、L字二方開きのUF16A-654。
岡山／水島港玉島地区、2010年2月23日撮影。

丸和通運所有、L字二方開きのUF16A-654。
岡山／東水島駅、2010年3月21日撮影。
※ 丸和通運カラーリングへ完成直後の出荷風景。

ヤンマー所有／関光汽船借受、片妻一方開きのUF16A-番号なし。
岡山／水島港玉島地区、2003年8月26日撮影。
※ 画像クリックで詳細説明。

番台	所有者	備考
505	不明
506	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 15]}
507 - 509	不明
510・511	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 15]}
512	不明
513	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 15]}
514	不明
515	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 15]}
516・517	不明
518・519	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 15]}
520	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
521 - 524	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 15]}
525	不明
526	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 15]}
527	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。
528	ヤンマー	自重2.7t、総重量6.8t。^{[注釈 15]}
529	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
530 - 532	下関海陸運送^{[注釈 16]}	総重量6.8t。
533 - 535	不明
536	下関海陸運送^{[注釈 16]}	総重量6.8t。
537 - 539	不明
540 - 549	日本通運^{[注釈 10]}	総重量6.8t。^{[注釈 4]}
541 - 544	不明
545	日本通運^{[注釈 10]}	総重量6.8t。^{[注釈 4]}
546・547	不明
548・549	日本通運^{[注釈 10]}	総重量6.8t。^{[注釈 4]}
550・551	日本通運^{[注釈 16]}	総重量6.8t。^{[注釈 4]}
552	不明
553	下関海陸運送^{[注釈 16]}	総重量6.8t。
554	日本通運^{[注釈 16]}	総重量6.8t。^{[注釈 4]}
555	不明
556 - 559	日本通運^{[注釈 10]}	総重量6.8t。^{[注釈 4]}
560 - 564	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
565	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
566	不明
567	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
568	不明
569	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
570	ヤンマー	総重量6.8t。
571	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
572	ヤンマー	総重量6.8t。
573・574	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
575・576	不明
577	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
578	不明
579	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
580 - 583	不明
584	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
585 - 587	不明
588・589	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
590	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
591 - 593	不明
594・595	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
596 - 599	不明
600 - 603	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
604 - 606	不明
607 - 609	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
610	日本通運^{[注釈 16]}	総重量6.8t。^{[注釈 4]}
611	不明
612 - 616	日本通運^{[注釈 16]}	総重量6.8t。^{[注釈 4]}
617 - 621	丸和通運所有^{[注釈 11]}	総重量6.8t。
622	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
623 - 625	不明
626 - 636	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
637・638	不明
639・640	日本石油輸送	総重量6.8t。^{[注釈 2]}
641・642	不明
643	ヤンマー	総重量6.8t。
644	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
645	不明
646	ヤンマー	総重量6.8t。
647	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
648	ヤンマー	総重量6.8t。
649 - 652	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}
653 - 655	ヤンマー	総重量6.8t。
656	ヤンマー	総重量6.8t。^{[注釈 9]}

所有者別一覧

1 - 18、71 - 110、163 - 183、193 - 229、257 - 279、334 - 353: 日本石油輸送所有。総重量6.8t。
20 - 69、191、242、283 - 330、362 - 368、400 - 418、470 - 522: ヤンマーディーゼル所有。自重2.7t、総重量6.8t。
111 - 159、370 - 399、424 - 463: 日本石油輸送所有。総重量6.8t。191はL字開きの試作。353以降はエンジンが変更された。^{[注釈 2]}
232 - 241: ヤンマーディーゼル所有（関光汽船借受）。総重量6.8t。
243 - 252: 日本通運所有。総重量6.8t。青函トンネル通過禁止。
355 - 359: 関光汽船所有。総重量6.8t。^{[注釈 4]}
419 - 423: 下関海陸運送所有^{[注釈 10]}。総重量6.8t。
464 - 468: 丸和通運所有。総重量6.8t。
540 - 549、556 - 559: 日本通運所有^{[注釈 10]}。全幅2490mm（規格外）、総重量6.8t。^{[注釈 4]}
550 - 554: 日本通運所有^{[注釈 16]}。全幅2490mm（規格外）、総重量6.8t。^{[注釈 4]}
560 - 589: ヤンマー所有。全幅2490mm（規格外）、総重量6.8t。
590 - 609: 日本石油輸送所有。全幅2490mm（規格外）、総重量6.8t。^{[注釈 2]}
610 - 616: 日本通運所有^{[注釈 16]}。全幅2490mm（規格外）、総重量6.8t。^{[注釈 4]}
617 - 621: 丸和通運所有。全幅2490mm（規格外）、総重量6.8t。
622 - 625: 不明
626 - 640: 日本石油輸送所有。全幅2495mm（規格外）、総重量6.8t。^{[注釈 2]}
641・642: 不明
643 - 656: ヤンマー所有。全幅2490mm（規格外）、総重量6.8t。

644 · 653: 高崎通運所有。

元丸和通運所有で新型のUF16Aに置き換えられた際に転属した。基本的に丸和通運所有時の塗装で会社名表記が高崎通運に替わっただけ。

657: ジェイアール貨物・南関東ロジスティクス所有。

UF17A-7の量産型。

658: 丸和通運所有。

659 ~ 678?^[要出典]: ジェイアール貨物・南関東ロジスティクス所有。

氷感SO庫の表記が入った。2021年10月より19個がJR貨物に転属し形式がF15A形に変更された。

679? ~ 730^[要出典]: 日栄インテック所有。

基本的にジェイアール貨物・南関東ロジスティクス所有の個体と同一仕様。

731: 日本石油輸送

エンジンは658と同一の物。熊のキャラクターは省略された。

732 ~ 781: 丸和通運所有。

ヤンマーから譲渡されたUF16Aの置き換え用。658の量産型。一部個体は青函トンネル通過禁止。

782 · 783: 日本石油輸送

外見は731と同一だがコンテナの脚の部分に黄色の線が入った。731とは異なり青函トンネル通過禁止。

784 ~: 丸和通運所有。

下部にキャスティングボックスが設けられエコレールマークが入った。青函トンネル通過禁止。833は塗装が変わり白地にピンクと紺色を使った塗装に変更された。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 郵政省借受。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x コンテナ車（コキ貨車）1両に付、3個積載限定。
^ 関光汽船借受。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ 青函トンネル通過禁止。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 全国通運借受。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 後にエキスプレスコーポレーションへ売却。
^ 日本通運大阪海運支店借受。
^ 310 - 313は滋賀県守山市にてヤンマーデザインでヤンマーマリーナが使用中。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y 後に丸和通運へ売却。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 馬山農産物輸出物流センター借受。
^ ^a ^b 日本フレッシュロジスティクス協議会借受。
^ ^a ^b 後に日本通運へ売却。
^ ^a ^b 後に札幌通運へ売却。
^ ^a ^b 後に北海道通運へ売却。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 後に高知通運へ売却。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 韓国農水産物流通公社借受。

出典

^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車技術発達史明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449
^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車技術発達史明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p437 - 438

参考文献

貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車技術発達史明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。

JR貨物UF16A形コンテナとは？わかりやすく解説