JR貨物U17A形コンテナ

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JR貨物U17A形コンテナ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/17 07:49 UTC 版)

日本通運所有、U17A形、片妻片側・Ｌ字二方開き構造。下関国際埠頭にて、2002年10月27日撮影。

U17A形コンテナ（U17Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している、12 ft形の、私有コンテナ（有蓋コンテナ）である。

形式の数字部位 「 17 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積17 m³の算出は、端数四捨五入計算のため、内容積16.5 - 17.4 m³の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品の輸送 」を表す記号として付与されている。

番台毎の概要

0番台

1 - 8

熊本県養殖漁業協同組合所有。
※ 旧、東急車輛製造。総重量6.7t。

庫内には小型の生けすが2個設置され、付属のバッテリーを動力としたポンプや循環器一式を備えて、活魚輸送を行っていたいわゆる活魚コンテナである。尚、通常活魚コンテナへの形式付与では、特殊仕様を示す末尾アルファベットが【 D 】となるが、このコンテナのみ通常の普通品を表す【 A 】が付与されている。

9 ・ 10

山下水産所有。東急車輛製造。

1-8と同様の構造であり、塗装のみ異なる。鯛を輸送したとされる。

11 ・ 12

日本通運所有。東急車輛製造。
※ 日韓航送用。総重量6.3t。

• 

  U17A-18 日本通運所有。

13

（所有者不明）

14 - 19

日本通運所有。旧、東急車輛製造。
※ 日韓航送用。総重量6.3t。

参考文献

• 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。 

関連項目

• JR貨物のコンテナ形式