JR貨物UF28A形コンテナとは？わかりやすく解説

UF28A形コンテナ（UF28Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20ft・内容積28m³の普通品輸送向け私有コンテナ（冷凍コンテナ）である。形式の数字部位「 28 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積28㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積27.5 - 28.4㎥の間に属するコンテナが対象となる^[1]。また形式末尾のアルファベット一桁部位「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「普通品（非危険品の輸送）」を表す記号として付与されている^[2]。 2001年度から製造された。

特記事項

分散式で長年多くの輸送実績や荷主ニーズに対応して、各種形式をリースおよびレンタルにて大量に供給し続けてきたヤンマー株式会社が、2000年代に入っても長引く不況と需要減退により、2015年初頭より一部の長期リース契約中を除き、レンタルおよび分散式コンテナ販売より撤退した。撤退に際し、長期使用していた固体は廃棄となり、また比較的稼動年数の短い固体は売却となった。

これに対してヤンマーは売却後、5年間に限り維持管理に必要となる情報やアフターサービス（点検・修理・部品供給）を行っていたが、2015年 3月31日付けで終了し、これをもって完全撤退を完了する事となった^[3]。

番台毎の概要

5000番台

5001 - 5031: ヤンマーディーゼル所有。全高2591mm（規格外）、最大総重量13.5t、コキ100系貨車積載限定。

UF28A-5017 ヤンマーディーゼル所有。

脚注

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出典

^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車技術発達史明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449.
^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車技術発達史明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449.
^ クールコンテナのアフターサービス終了のお知らせ

参考文献

『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

※参考白黒写真掲載ページ → ---項。

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