スウェーデン国鉄T44形ディーゼル機関車
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/05/23 09:33 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| T44形ディーゼル機関車 | |
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| 基本情報 | |
| 運用者 | グリーン・カーゴ |
| 製造所 | NOHAB、KVAB |
| 車両番号 | 259 - 283、314 - 323、329 - 416 |
| 製造年 | 1968年 - 1987年 |
| 製造数 | 123両 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | Bo'Bo' |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 長さ | 15,400 mm |
| 機関車重量 | 76 t |
| 車輪径 | 1,030 mm |
| 動力伝達方式 | 電気式 |
| 機関 | GM製12-645E型（T44形） MTU製R43型（Td形） |
| 最高速度 | 100 km/h |
| 出力 | 1,235 kW（T44形） 1,350 kW（Td形） |
| 引張力 | 220 kN |
スウェーデン国鉄T44形ディーゼル機関車は、スウェーデン国鉄（当時、SJ : Statens Järnvägar）が開発した電気式ディーゼル機関車である。
本項では本系列を更新したTd形についても記述する。
概要
本線における列車の牽引から、操車場における車両入換用までを兼ね備えた車両としてT43形をベースに設計され、1968年から1987年に製造された。
2001年の国鉄分割民営化時には、新設された貨物会社（グリーン・カーゴAB）に引き継がれた。
機能
車体は日本国鉄のDE10形に似たセミ・センターキャブ式箱形車体で、長い側のボンネットは見通しを良くするために切取を設けてある。従来の塗装は黒とオレンジ色であるが、グリーン・カーゴ所属のものは青色や緑色などカラフルな色合いである。
エンジンはゼネラルモーターズ製V型12気筒2ストロークディーゼルエンジンを採用、これで発電機を作動させて出力された電流をモーターに入力して走る仕組みである。一部はラジコンのように無線で操縦できるように改造されており、操車場で使用されている。
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切取のある箱形車体
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MTASに売却されオーフォート鉄道で使用される車両
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ラジコン無線機
運用と現況
登場当初から貨物列車の牽引を中心に運用され、旅客列車の牽引は少なかった。1990年代には一部車両が地域交通会社に売却されたほか、ローカル線で運用されていたT43形を置き換えた。現在も貨物列車の牽引と貨車の入替を主体として運用されている。
2007年、グリーン・カーゴは所属するT44形のうち100両を対象に15年程度の延命を目的とした更新工事を行うと発表した。工事はデンマーク・ラナースにあるボンバルディア・トランスポーテーションの工場で行われ、同社の展開する機関車のブランドTRAXXの技術が生かされる。この工事でエンジンはMTU製V型12気筒4ストローク機関[1]に交換され二酸化炭素の排出量を20 - 75%減少させることが出来るという。また、外装にも手が加えられ、工事を行った車両はTd形に形式変更される。
輸出仕様
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イスラエルの車両
関連項目
- スウェーデン国鉄T43形ディーゼル機関車
脚注
外部リンク
- jarnvag.net Td形について （スウェーデン語）
- ノルウェー国鉄Di7形（T44形の同型機）について（ノルウェー語）
「SJ T44」の例文・使い方・用例・文例
- ハリー・ポッターの世界がUSJに登場へ
- ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)は先日，2014年後半に新しいテーマパークをオープンすると発表した。
- 現在，およそ800万人が毎年USJを訪れている。
- USJは，その新しいテーマパークが国内外からさらに多くの来場者を集めるだろうと期待している。
- ５月10日，ユー・エス・ジェイのグレン・ガンペル代表取締役社長が，この新しいテーマパークの建設を発表するため，大阪のUSJでメディア向けイベントを開催した。
- ハリー・ポッターのテーマパークがUSJにオープン
- 大阪にあるユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)内の新しいテーマパーク｢ウィザーディング・ワールド・オブ・ハリー・ポッター｣が７月15日に一般公開された。
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