スウェーデン国鉄X9形電車
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/09/06 19:01 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| X9形電車 | |
|---|---|
X9形電車
|
|
| 基本情報 | |
| 製造所 | ヒルディング・カールソン アセア |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 4両編成 |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 | 交流15kV 16.7 Hz |
| 最高運転速度 | 115 km/h |
| 編成定員 | 154人（着席） |
| 編成重量 | 103t |
| 全長 | 先頭車：17,500 mm 中間車：17,400 mm |
| 台車 | ボギー台車 |
| 主電動機出力 | 340 kW |
| 駆動方式 | カルダン駆動 |
| 編成出力 | 1,360 kW |
| 保安装置 | ATC |
スウェーデン国鉄X9形電車はスウェーデン国鉄（SJ）でかつて使用されていた急行用電車である。
概要
急行電車用としてX20形電車をベースに1959年から1963年にかけて4両編成11本（44両）がヒルディング・カールソン社（後に廃業）にて製造された。
車体外観
前面のデザインは大型2枚窓を配置して傾斜を付けたタイプで、日本の湘南型スタイルと言われているのとよく似ている。側面はコルゲートを採用している。
塗装は大胆に赤みの強いオレンジ色[1]を採用。その見た目からパプリカトーグ（Paprikatåg、ピーマン電車の意）の愛称で親しまれていた。
運転・走行機器
電装品はアセア（現：アセア・ブラウン・ボベリ）製を採用している。主電動機（走行用モーター）は340kWのものを採用した。両先頭車が電動車となっており、いずれの車両も車軸配置は1A-A1（UIC式表記法）、すなわち編成全体では4軸を駆動し、出力は340×4=1,360kWとなっている
編成
各車両についている記号は以下の通り
- Mc - 運転台付き電動車。
- T - 付随車
- TF - 変圧器
- PT - パンタグラフ
| 形式 | X9A （Mc） |
UA9 （T） |
UB9 （T） |
XB9 （Mc） |
|---|---|---|---|---|
| 搭載機器 | TF PT |
|||
| 設備 定員 |
二等車 26人 |
一等車 30人 |
二等車 54人 |
二等車 46人 |
運用
主にスウェーデン南部で運用されていた。1999年を最後に定期運用からは離脱している。
保存車両
2編成が保存されており、うち1編成は鉄道博物館での保存である。
関連項目
脚注
外部リンク
- Järnväg.net X9形について（スウェーデン語）
「SJ X9」の例文・使い方・用例・文例
- ハリー・ポッターの世界がUSJに登場へ
- ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)は先日，2014年後半に新しいテーマパークをオープンすると発表した。
- 現在，およそ800万人が毎年USJを訪れている。
- USJは，その新しいテーマパークが国内外からさらに多くの来場者を集めるだろうと期待している。
- ５月10日，ユー・エス・ジェイのグレン・ガンペル代表取締役社長が，この新しいテーマパークの建設を発表するため，大阪のUSJでメディア向けイベントを開催した。
- ハリー・ポッターのテーマパークがUSJにオープン
- 大阪にあるユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)内の新しいテーマパーク｢ウィザーディング・ワールド・オブ・ハリー・ポッター｣が７月15日に一般公開された。
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